Forum 4x4

Bonjour a tous,
je dois remplacer mes amortisseurs, mon 110 TD5 est equipé raid avec tente de toit, donc chargé.
Que monter comme amortisseur?
Interssant ou pas de monter de 5cms?
merci

Perso le mien est stock en hauteur
Par contre pour le voyage il est doublé en amortos arrières (réglables av et ar)

Je ne pense pas qu'en voyage cool on ait besoin de remonter , pour moi plutôt un handicap car chargé à 3 tonnes , ça balance déjà beaucoup ...

@+

Si équipé pour le Raid, le mieux serait de rester le plus "STOCK" possible, conforme à l'origine: "BRUT DE FONDERIE ...Sorti USINE"...

à la rigueur des ressorts renforcés, (ou d'y rajouter dans les ressorts ar standards les petits ressorts supplémentaires LR prévus pour), afin de retrouver, en fonction de la charge rajoutée dessus et dedans, la HAUTEUR d'ORIGINE.

au niveau d'amortisseurs: remettre les mêmes: des standards (surtout pas des "dit+5"....ça ne sert strictement à rien, car ils ne font pas 5cm de plus en variation de course).....voir à les doubler, dans certains cas.....mais pas obligatoire....

Ressorts et Amortisseurs forment un couple indissociable.

si vraiment très chargé, voir par exemple du coté des amortisseurs "Koni standards" (pas obligatoirement ceux dit "Raid") réglable en dureté avec 3 positions de réglage...comme tous les koni....

OK,
merci, mais pour doubler les AR, beaucoup de travail?
Donc des KONI avec de nouveaus ressorts ou pas?

Pour doubler les amortisseurs ar, en V ou en // oui, il y a un peu de boulot.....mais pas "Très légal" comme solution, tout au moins en France....( si accident avec visite d'un expert, car obliger de toucher au chassis pour y percer des trous supplémentaires coté haut, pour le rajout de nouveaux supports Hauts d'amortisseurs ...et coté pont, pour y souder de nouveaux supports Bas d'amortisseurs)

Pour doubler, les ressorts Ar (sur les def 110 ou 130) c'est une "option légal" proposé par LR....pas très compliqué à installer....prévoir avec les petits ressorts, le "kit spécial" de montage des petites coupelles internes supplémentaires... de LR.


les Amortisseurs Koni "standards" (comme ceux dit: "Raid") peuvent être utilisés avec des ressorts av et ar standards comme avec ceux dit renforcés.....non problem:..grâce à leur possiblilité de 3 niveaux réglages: souple, moyen et dur, avant leur mise en place sur le véhicule.

F1 ....

les trous pour les supports hauts sont déjà percés sur un 110 .....

vis à vis des Supports d'amortisseurs supplémentaires:

1-) c'est bien possible sur les Def 110 ou 130,.....coté Haut AR ..... ....
mais pas, coté double supports AV, coté chapelles.!!!!..

2-)et coté Bas sur les ponts AV et AR, là pas prévus d'origine non plus, me semble-t'il, non?????.....

rover17 a écrit :Perso le mien est stock en hauteur
Par contre pour le voyage il est doublé en amortos arrières (réglables av et ar)

Je ne pense pas qu'en voyage cool on ait besoin de remonter , pour moi plutôt un handicap car chargé à 3 tonnes , ça balance déjà beaucoup ...

@+

Une petite photo pour admirer ?

Au fait t'a pas perdu l'APN au moins ?

Dans l'hypothèse de la perte "quasi certaine" de l'APN j'ai ça :

Tu as la possibilité de monter des ressorts de 130 avec un petit à l'intérieur du grand sans modif je pense ! En effet l'amortisseur ralenti la suspension mais c'est le ressort qui supporte la charge ! Tu as un très bon site qui va t'expliqeur au mieux le calcul des longueurs d'amortos et de ressort suivant la charge :

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=25&t=132

Bonne recherche !

f1cpx a écrit :
si vraiment très chargé, voir par exemple du coté des amortisseurs "Koni standards" (pas obligatoirement ceux dit "Raid") réglable en dureté avec 3 positions de réglage...comme tous les koni....

Uniquement en détente