Forum 4x4

Messieurs bonjour,
J’aurai besoin d’un Avis pour le choix des amortisseurs avant de mon T2
Je viens après 40000Km de rincer mes amortisseurs avant des OME ( je suis pas une balance) et je trouve qu en durée de vie sa fait pas terrible, car au final j’ai estimé n’avoir fait sur les 40 000km que 10000 Km maxi de chemin et de façon cool ( pas de désert pas d’Afrique …)
Mon choix c’est donc porté sur des Trial Master à double effet ce qui me semble bien pour atténuer la mollesse légendaire de l’avant du T2.
Je viens de voir que ce modèle se faisait en deux duretés, sport et confort.
Que me conseillé vous, sachant que je voudrais quelque chose d’un peut ferme mais sans être un bout de bois sur route.

A+

mes barres de torsion sont correctement tendu et quatre trail master et que du bonheur sur route et chemin

maintenant c'est mes ressorts arriere qui sont hs je vais commander des EIBACH +30 parais qui sont bien

le Terrano ne sera jamais un bout de bois sur route , surtout de la part du train avant
chez TM il y a effectivement le choix maintenant entre 2 duretés
- confort : un poil plus ferme que l' origine ..... mais a vrai dire il est difficile de comparer , simplement parceque l' amortisseur est à double effet donc les mouvements sont freinés aussi bien en détente qu' en compression , d' ou l' impression de fermeté accrue alors qu' il vaudrait mieux parler d' éfficacité .... nuance
- sport : à mon avis ce doit être le meilleur pour le terrano plus de plongeon du nez au freinage , plus de tangage même sans réhausse un résultat supérieur

voili , voilou !

sur le baroud à lames , on a installé un jeu d' amortisseurs "stage2" puisque c' est leur nom depuis le mois de juin
c' est le 3ème renouvellement d' amortisseurs en 10 ans ...le véhicule ne fait que du TT et du raid au Maroc et toujours lames ( 2ème jeu ) + amortisseurs Trail-Master = pas de soucis .... sauf .... 1 lame cassé au Maroc en plein milieu de nulle part il y a 2 ans
le choix pour le Baroud a été la série "confort" et résultat identique par rapport aux anciennes versions
pas osé prendre le "sport" .... parceque déjà les lames ... c' est raide

Tiens je ne savais pas qu'il existait maintenant 2 sortes chez Trail Master.

Par contre j'aimerai bien savoir comment vous faites pour savoir qu'un jeu d'amortisseurs est out. Moi je comptabilise au moins 160000 bornes avec le premier jeu de TM et n'arrive pas à savoir s'ils sont moins bons. Je continue de prendre les dos d'âne à....disons une allure soutenue... pour vérifier que l'amortissement se fait toujours sans rebond. Mais est ce la la seule façon de vérifier les amortos? J'ai appelé le technicien de TM et il m'a dit que c'est une des façons de vérifier qu'ils étaient toujours OK. Il m'a dit qu'au contrôle technique ils ne peuvent que vérifier le décalage entre l'amortisseur droit et gauche et vérifier qu'ils n'ont pas de fuite et cela se limite à cela. J'aimerai bien savoir comment vous faites pour savoir que vos amortisseurs sont HS

A plus

Vincent

ben a vrai dire pour le savoir ....
c' est surtout du ressenti
lorsque le 4x4 se balade nottamment sur les dos d' âne , que les virages chaloupent plus que d' habitude , lors d' un freinage appuyé il plonge beaucoup et rebondi 2 ou 3 fois avant de se stabiliser , etc...
il est vrai que les TM ont une durée de vie au dessus de la moyenne c' est tant mieux pour nous

En allant sur le site trail master je n'ai trouvé le montage "confort" que pour l'arriére et avec une réhausse de 10cm ???

Ref 58890

Merci pour les infos , je vais suivre les conseils de Tanguy je vais prendre le modèle sport.

Pour savoir quand ils sont mort et bien c’est simple . Dans mon cas l’avant du véhicule plonge au moindre freinage, sur piste tu talonne rapide de l’avant sur les trous et sur route bosseler ça tangue pas mal

A+

tu nous diras ce que tu en penses !

et pro comp ça vaut quoi sur un terrano?