Forum 4x4

Bonjour à tous,
mon interrogation porte sur les deux cosses marrons qui se trouvent au coin supérieur droit de l'échangeur (intercooler).
Elles sont débranchées sur mon pajero 2,8L.
Est-ce normal ?
A quoi servent-elles ?
Merci à tous. [/img]

C'est pour la sonde de T° d'air qui est sur l'interco et qui déclenche le petit ventilo qui est sous le dit interco.

Ce petit ventilo ne sert pas quand tu roules à allure normale mais devient très utile en TT quand tu évolues en basse vitesse et à fortiori en courtes.

Merci Alexandre pour ta réponse et ton site.
Ces cosses étaient débranchées, depuis déjà quelques temps visiblement.
Pour lever le doute, m'est-il possible de t'adresser une photo en mp pour que tu puisses me confirmer que nous parlons des mêmes branchement?

Pas la peine, voilà les photos

Merci Alexandre, nous parlons bien des mêmes, les miennes sont débranchées et je suis incapable de dire depuis quand et combien de kilomètres.
Je m'en vais de ce pas les rebrancher.
Peut être est-ce le mécano qui a changé la potence de filtre à gasoil qu'il a débranché cette cosse sans la rebrancher.
Encore merci pour ta réponse et ta disponibilité.

Pas de problème, le forum est fait aussi pour ça

Une dernière petite question, s'il te plait Alexandre.
Les cosses marrons alimentent un ventilateur sur l'arrière de l'inter-cooler.
Les cosses noires, visibles à droite des marrons sur tes photos, alimentent visiblement également un ventilateur, plus gros, sous l'inter-cooler.
Suis-je dans le vrai ?
Sur mon pajero les deux sont débranchées.

Elles ont été débranchées, par qui, pourquoi ?
As-tu une idée de l'incidence d'une telle manip sur le fonctionnement du moteur ou de sa longévité ?
Mille merci

non, non, non,

- La cosse marron sert pour la sonde de T°, on le voit bien sur cette photo


- La cosse noire sert pour le ventilo.

Aucune incidence sur la longévité du moteur.

D'après moi, la personne qui a remonté l'interco a simplement oublié de les rebrancher, c'est tout.

Débranchées, ces connecteurs faisaient simplement que le rendement de l'intercooler était bien moins bon par forte températures (bicose pas de refroidissement forcé de l'air du turbo par le ventilo).

Bonne route, avec plus de plaisir