Forum 4x4

Bonjour, suite à plusieurs recherches sur le forum je ne trouve pas mon problème ( je suis surement con!!!).
Peut importe, voici mon problème. Suite à des surchauffe assez rapides de mon 410 en TT, j'ai fait changé mon joint de culasse par un pote mécano. On remonte le bloc moteur, impec ça tourne. Je vais essayer un peu de zone et merde!!! il chauffe toujours presque autant qu'avant (Peut-etre moins rapidement!). Par contre, il refroidit plus vite.
Alors je me demandais si la pompe à eau n'était pas grippé ou qu'il faille la changer???
Pouvez-vous m'éclaircir? Merci les gars

tu as tester d'enlever ton calorstat?

peut etre ton radiateur un peut boucher

pk je devrais enlever le calorstat? ça ne sert à rien? Pour le radiateur c'est bon! Peut être ça vient de la sonde?

Le calorstat, sert a réguler la chauffe de ton moteur, donc si il ne s'ouvre plus => chauffe

pat 25 a écrit :Le calorstat, sert a réguler la chauffe de ton moteur, donc si il ne s'ouvre plus => chauffe

+1 si calorstat fermé ou lergerement ouvert ,le circuit de refroidissement se fait mal et la temperature augmente,au bout d'un moment attend toi a un autre joint de culasse
si il fait defaut remplace le mais evite de rouler sans car ton moteur aura pas la temperature ideal de fonctionnement pour tester ton calorstat met le dans une casserole d'eau et fait chauffer pour voir si il s'ouvre bien

essaye de voir si ton radiateur n'est pas entartré, fait tourner avec 2 litre de vinaigre blanc puis tu repurge, sinon calostat ou pompe a eau, est ce que t'as de lair qui remonte ou pas? si oui , culasse felée

vire ton calorstat j'ai eu ca sur mon 413 le calorstat restait fermé et l'eau ne circulait pas je l'ai virer et depuis plus de soucis

Dj-Toss a écrit :Bonjour, suite à plusieurs recherches sur le forum je ne trouve pas mon problème ( je suis surement con!!!).
Peut importe, voici mon problème. Suite à des surchauffe assez rapides de mon 410 en TT, j'ai fait changé mon joint de culasse par un pote mécano. On remonte le bloc moteur, impec ça tourne. Je vais essayer un peu de zone et merde!!! il chauffe toujours presque autant qu'avant (Peut-etre moins rapidement!). Par contre, il refroidit plus vite.
Alors je me demandais si la pompe à eau n'était pas grippé ou qu'il faille la changer???
Pouvez-vous m'éclaircir? Merci les gars

Theoriquement si tu fais un joint de culasse tu fais la distris et si tu fais la distri tu changes la pompe à eau, c'est pas ce que ça coute.

Commes les autres vire ton calorstat et tu verras bien s'il y a du changement.

du nouveau ?