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Salut
J'ai un hj60 (pas de turbo) de 1986 et je viens d'acheter un HJ61 (turbo) accidenté de 1988. Je voulais mettre la mécanique du hj61 dans la caisse du hj60 mais il paraît que les encrages moteurs ne sont pas les mêmes et que la traverse de boite diffère aussi.
Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur cette information.
Merci.

ben avec les deux modeles devant toi , c'est déja plus facile . en te penchant dessus et dessous , tu devrais deja trouver reponses a certaines de tes questions .

( beaucoup de choses sont differentes )

titotoy60 a écrit : ben avec les deux modeles devant toi , c'est déja plus facile . en te penchant dessus et dessous , tu devrais deja trouver reponses a certaines de tes questions .

( beaucoup de choses sont differentes )

Merci de l'intérêt que tu portes à ma question. J'ai déjà jeté un oeil mais certaines différences ne sautent pas vraiment au yeux, (1 centimètre ou deux d'écart entre deux encrages par exemple). De plus, les réponses que je recevrais vont influencer directement la façon de je vais démonter l'engin. Dois-je prendre la mécanique de l'un pour la mettre sur l'autre ou prendre la caisse de l'autre pour la monter sur l'un. Tu vois le truc ?

bemol a écrit :Merci de l'intérêt que tu portes à ma question. J'ai déjà jeté un oeil mais certaines différences ne sautent pas vraiment au yeux, (1 centimètre ou deux d'écart entre deux encrages par exemple). De plus, les réponses que je recevrais vont influencer directement la façon de je vais démonter l'engin. Dois-je prendre la mécanique de l'un pour la mettre sur l'autre ou prendre la caisse de l'autre pour la monter sur l'un. Tu vois le truc ?

Moi je choisirai la caisse de l'un pour monter sur l'autre, ça t'évite de changer les BV, BT et moteur et de modifier les point d'ancrage des supports moteur.
Si tu as les moyens de le faire (ben oui c'est pas tout légé une caisse de HJ6*)

Tu as raison cette manip est la plus logique mais comme tu le fais remarquer, c'est pas tout léger léger la caisse d'un Toy et malheureusement je suis un peu juste en matériel de levage. Bon s'il faut vraiment le faire je le ferais. C'est pour cela que je pose cette question, s'il y a vraiment des différences sur les encrages je n'ai pas le choix je changerais la caisse, s'il n'y a pas de différences ce sera un simple changement de mécanique.

Juste des hilift et des treteaux


Prepa du chantier




la caisse allegée des ouvrant et de l'interieur prete :



Et la voila posé.



Et 6 mois plus tard



Le reste ici : http://defitransaf2009.wordpress.com/

Je te conseil vivement de changer la caisse, tu auras la CG correspondante aux vrais vehicule (numeros de chassis, type mecanique ect...), ce que je te conseil vivement

stephane27 a écrit :
Je te conseil vivement de changer la caisse, tu auras la CG correspondante aux vrais vehicule (numeros de chassis, type mecanique ect...), ce que je te conseil vivement

+1

reste dans la légalité vue que tu as le choix

bises lili