Forum 4x4

Bonjour à tous!Après bientôt un an d'absence,(Déménagement en campagne et toujours pas d'internet haut débit...:confused me voila de retour sur le forum pour vous poser une petite question à propos de ma boite de vitesse qui est un peu capricieuse ces temps ci.En effet de temps en temps lorsque je rétrograde de cinquième en quatrième ,la quatrième a tendance à accrocher un chouillat.Cela m'est déja arrivé deux fois et cela disparait comme par enchantement avant de réapparaitre quelques mois plus tard,et de disparaitre à nouveau.Quelqu'un at-il déjà connu ce phénomène magique? Merci

Merci Steph pour ta réponse,mais le phénomène se produit le plus souvent lorsque j'ai beaucoup roulé et que l'huile est bien chaude.Je précise que la vidange de la boite a été faite il y a 2 ans et que j'y ai remis la bonne huile.J'ai remarqué aussi que le corps métallique du levier de vitesse a tendance à tièdir lorsque je roule longtemps.Celà vous arrive t-il aussi?

Salut, ca me l'a fait cet ete, et de retour de vacances, je me suis appercu que mon support de pedale d'embrayage, etait desserrer. Ca ne debrayai plus a fond et surtout la 4 etait accrocheuse!!!
Du coup, 3 coup de clef de 12 et c'est repparti!!!!

Dans un premier temps essaie la solution de tdm38.
Mais ton histoire de levier de vitesse qui chauffe m'inquiète un peu, ça m'a fait penser à un post qu'il y a eu pour le même problème:

viewtopic.php?t=31861&highlight=boite+chauffe

viewtopic.php?t=32585&highlight=boite+chauffe

Par contre je ne connais pas la conclusion de son affaire.

Salut à tous,

Je ne sais pas chez vous, mais ma boite de vitesse et mon levier ont toujours été chaud après 500 bornes en plein cagnard. A vu de nez le bras métalique du levier de vitesse monte à environ 45°. La boite, et bin tu la touches pas après 500 bornes, tellement elle est chaude. J'ai un peu plus de 190000 bornes au compteur sans n'avoir jamais rien fait sur la boite et je ne me suis jamais inquiété pour la température de la boite. Il faut préciser que le ski de fabrication maison protège intégralement les deux boites et le moteur et sur une largeur qui va de barre de torsion à barre de torsion et sans aucune ouï d'aération. J'ai fait la Tunisie comme cela et je ne me suis jamais inquiété.

La question est de savoir, quelle est la température normale d'une boite de vitesse manuelle et surtout à partir de quelle température l'huile 75W90 perd elle ses caractéristiques de lubrification. Ou encore, à partir de quelle température, l'huile 75W90 se dégrade t'elle ?

A plus

Vincent

bonjour à tous !
tu m' interresse Vincent !!
j' ai fais la même constatation sur le GR
la boite est très très chaude et le pont arrière très chaud après avoir fait de la route
malheureusement je n' ai jamais eu l' idée de tater mon T2 à l' époque
donc pas de point de comparaison
par contre GR et T2 3L ... même combat !
et j' aimerai bien savoir si c' est "normal" que ce soit aussi chaud
pourtant au Maroc , en 2008 ça ne m' a jamais inquiété ... et je n' ai pas regardé sauf :

les amortissuers : oui ... sont tièdes
les boites et ponts : non , chai pas

Salut Tanguy,

Je vérifie souvent la température du manche de boite et s'est vrai qu'en été, c'est souvent chaud, même très chaud après de longs parcours.
J'ai fait quelques recherches et j'ai pas trouvé de données chiffrées.

Par contre de nombreux trolleux qui ont déposés l'isolant autour du passage de boite au niveau de la caisse, se plaignent des températures hautes ressentis dans l'habitacle.
Je pense qu'une grande partie de l'échauffement viens de la ligne d'échappement. Pour l'instant j'ai pas de retour négatifs sur cette élévation de température.

A plus

Vincent

Salut les copains !

j avais la même chose sur mon ex T2 !!

pont AR , boîte et levier très chaud ... pas de pb ! Bon le mien n'était pas fortement kilometré ....