Forum 4x4

Ca y est , j'ai reçu mon colis ce matin, 12 jours pile poil
Je vais vous mettre des tofs du matos, et du montage qui suivra.

C'est pour monter sur quel véhicule ?

SebM a écrit :C'est pour monter sur quel véhicule ?

sur le meilleur 4x4 existant, une etoile montante au firmament des Catcat, jai nommé le serie9

Didier

Le radiateur, il rentre tout juste dérière la calandre.



L'échangeur, un peu gros, mais il devrait passer.



Le ventilo, que je ne servirai certainement pas dans le montage.



La pompe, pas une top qualitée, mais si elle lache, je remettrai une de R21




Alors, j'ai 2 ou 3 questions, pour l'arrivée d'eau sur le raditaur, le chaud en bas?

Pour la pompe, le plus près de l'échangeur ou du radiateur? C'est a dire enhaut, ou en bas?

Dans la protubérence du cache culbu, qu'es qu'il y a dedans? on peut le modifier pour gagner de la place (éventuellement)

joli kit

commandé ou et a quel tarif s'il te plait?

Didier

http://www.frozenboost.com/index.php?os ... 6c9a55a918

Là, livré en 12 jours, 500$ (env 300€) pas de frais de douanes, livré par USPS

Relevé de CB reçu, le total est de 364,15€

pat 25 a écrit :Le radiateur, il rentre tout juste dérière la calandre.



L'échangeur, un peu gros, mais il devrait passer.



Le ventilo, que je ne servirai certainement pas dans le montage.



La pompe, pas une top qualitée, mais si elle lache, je remettrai une de R21




Alors, j'ai 2 ou 3 questions, pour l'arrivée d'eau sur le raditaur, le chaud en bas?

Pour la pompe, le plus près de l'échangeur ou du radiateur? C'est a dire enhaut, ou en bas?

Dans la protubérence du cache culbu, qu'es qu'il y a dedans? on peut le modifier pour gagner de la place (éventuellement)

moi je mettraits le chaud en haut et la pompe en bas

Put..n le monstre !!! C'est pas un intercooler de tafiolle !!!
Tu vas arriver à caser ça sous le capot ?

Normalement, la circulation de liquide se fait de l'IC vers le haut du radiateur où le liquide arrive chaud, la pompe pousse ensuite le liquide froid de la partie basse du radiateur vers l'IC.

Question subsidaire: Tu veux faire un dragster ???







A part ça... curieux de voir la suite.

rbena a écrit :Normalement, la circulation de liquide se fait de l'IC vers le haut du radiateur où le liquide arrive chaud, la pompe pousse ensuite le liquide froid de la partie basse du radiateur vers l'IC.

C'est exact, et le liquide refroidi arrive dans l'intercooler côté admission et sort chaud du côté échappement moteur, où l'air arrive du turbo à haute température.

S'il y a de la place pour le ventilateur, c'est utile lors qu'on ne roule pas vite.

Salut pat, tu peux expliquer comment ça fonctionne?

Refroidir l'air avec de l'eau si j'ai bien compris mais comment tu branches? vase d'expansion? Intérêt car l'eau à plus d'inertie que l'air (cas d'1 interco air/air)?