Forum 4x4

Bonsoir j'ai un jimny 15ddis ,mon problème est le suivant:
Quand j'ai voulu passer de 4x2 en 4x4 il y a eu un bruit la lumière verte c'est mis a clignoter,mais je ne sais plus revenir en deux roues motrices ni passer en 4x4 lente .
j'ai beau avancer ou reculer rien ne bouge .le 4x4 reste dedans et la lumière verte clignote toujours .Puis-je rouler comme cela sur route sèche ???
Ma dernière panne avant celle ci fut le changement des roulements de roues avant + bourrage (car chimie dans le volant )cela peut il avoir un lien ????

J'ai été aujourd'hui dans un garage suzuki ,le garagiste m'a dit :
qu'a première vue il ne voit rien ,
qu'il aurait mis l'ordi dessus et rien
qu'il a essayer de le débrayer manuellement et rien non plus ...
il pense que cela pourrait être le détecteur 4x4 mais pas sure non plus
résultat 90euros et rien !!!!!(car part en congé salutttttttttttt)

pouvez vous m'aider
PS j'ai bien passer de 4x2 a 4x4 a l'arret mes pneus sont neuf .
et avant de changer mes roulement tout était ok

merci jimnybou

j'ai eu le coup avec un l200, il est venu hors a force de jouer sur la marche arrière avec le frein a main mis tout en essayant en meme temps de repasser en 2rm pour finir ça a fonctionner, mais je ne pense pas que ce genre de manip sois conseillée

juste un ptit truc, tes moyeux sont remontés correctement ?

jimnybou a écrit :[...]Puis-je rouler comme cela sur route sèche ???[...]

NON ! sous peine de graves ennuis mécaniques

j'ai fait retirer l'axe qui donne la force sur les roues avant pour ne rien casser .
Mais moi je passage de 4x2 en 4x4 se fait en poussant sur un bouton et quand je pousse dessus rien ne bouge .
mon témoin 4x4 reste clignoté et normalement quand il est enclenché il doit resté allumé mais fixe.

Van_Chris a écrit :j'ai eu le coup avec un l200, il est venu hors a force de jouer sur la marche arrière avec le frein a main mis tout en essayant en meme temps de repasser en 2rm pour finir ça a fonctionner, mais je ne pense pas que ce genre de manip sois conseillée

juste un ptit truc, tes moyeux sont remontés correctement ?

je ne sais pas je ni connait rien !!!!mais j'ai enlevé "l'arbre de transmission "des roues avant pour ne rien casser.

pas évident de se dépanner quand on ne connais pas mais tu verra, ici tout le monde fera de son mieux pour t'expliquer et/ou te proposer des solutions, remèdes je me penchain sur le cas de tes moyeux car tu dis que tes roulements ont été fait et qu'avant cela tu n'avais aucun soucis, c'est pour ça que je me posais la question si tes moyeux était correctement remontés c'est bien des automatiques? je pense que oui ...

si qqn a une autre idée ...

Ca se trouve tu as des moyeux a blocage par pression ou depression, si tes roulements on etait chant)gés , peut etre un manque de pression qui ne permet plus d'enclancher les 4 rouezs motrices...
Car si ca clignote, c'est que tu ne passe pas en 4x4 ???

phil38 a écrit :Ca se trouve tu as des moyeux a blocage par pression ou depression, si tes roulements on etait chant)gés , peut etre un manque de pression qui ne permet plus d'enclancher les 4 rouezs motrices...
Car si ca clignote, c'est que tu ne passe pas en 4x4 ???

Bonsoir a tous merci pour vos solutions ,cette après midi je me suis dit que l'ordi du garage ne trouvait pas de défaut ,donc "pas de panne électrique ou électronique ...Donc j'ai fait comme quand nous avons un problème a nos ordis ,tirer le courant .....
J'ai débranché la batterie toute l'après midi ,quand j'ai rebranché la batterie j'ai poussé sur le bouton 4x2 et zou tout est dans l'ordre

je mais la "solution " de mon problème quelque fois que je ne serais pas le seul
a avoir la blague en espérant que les problèmes ne reviennent pas

pas mal le raisonnement

a la lecture de ce post , je pense que ce qui est arrivé a notre ami est "simple"
-il nous dit ( si j'ai bien compris ) qu'il faut appuyer sur un bouton pour mettre les 4....donc cela veut dire que son systeme de crabotage de boite fonctionne sur 2 principes ( l'un ou l'autre .... ) soit electrique soit depression ...

dans les 2 cas je pense qu'il a le relais de commande qui est rester ouvert ce qui explique le clignotement de la lumiere verte et le reset par la batterie.

donc pour te rendre compte de ce que tu as comme systeme regarde sur ta boite de transfert si tu as une "capsule" avec des tuyaux qui en sortent ...systeme depression si non systeme electrique ....

et change de garagiste .........

a+lff