Forum 4x4

bonjour ,

avant tout je me presente , je crois que c'est ce qu'il faut faire la premiere fois ... donc voila , je m'appel gerald , j'ai 32 ans et j'habite le var , j'ai un nissan terrano 2.7 tdi annee 2000 (160000 kms ) .

ayant acheter ce vehicule d'occasion il y a environ 3 ans , avec carnet entretien et tout et tout ... je dois a present remplacer mes courroies ( ventilo , alternateur et clim ) .

alors voila ma question : que faut il demonter pour y acceder , comment s'y prend t'on et que faut il surveiller ( roulement ou autre ) en profitant du demontage ?

voila , ca fait plusieurs questions enfaite

je vous remercie par avance de vos bonnes reponses ( meme les mauvaises d'ailleurs si l'humour est autorise ... )

ps:vous trouverez ce meme post dans la rubrique mecanique generale du forum , juste fais un "copie colle" ( en deux mots jme suis pas fais ch....

je suis un vrais boulet , je viens de m'apercevoir qu'il y a deja un post qui traite de ce sujet
je crois que je suis trop fort en ordi

P'tin bordel on sert à quoi nous, si tu te fais les réponses toi même
on peut même pu s'moquer maintenant, tout fout l'camp...

sinon si t'as des doigts au bout de tes mains, il y a une fonction recherche que d'aucuns arrivent à faire chercher...à moi, elle m'fait la gueule

eh ehhh !!!

enfin je vais pas trop faire le malin , les ordi c'est tout nouveau pour moi , mais bon sur ce coup j'aurais du lire et fouiner dans les post , enfin ca m'a permis de m'inscrire dans votre forum et qui sait ( c'est sur ) j'aurais d'autre questions pour l'avenir

tiens en voila une qui me taraude depuis un moment , la vanne EGR quand certains l'enlevent ca change quoi pour le moteur ?

par contre si ca peut aider , ne jamais laver le moteur du t2 avec un nettoyeur haute pression j'en ai fait les frais ( injecteur principale hs et sonde sur le boitier air qui ont claques , j'etais pas fier ...
l'eau s'infiltre de partout sur les circuit electronique et le t2 il aime pas ca apperement ... voili voila ( ou alors tout bien calfeutrer )

T'as qu'a prendre 4h et lire tout l'index du coin Nissan

Quand tu neutralise l'egr, tu préserves ta pipe d'admission de tout un tas de saloperies qui viennent s'y coller.

Et quand j'ai fait ça, j'ai trouvé loto plus souple à bas régime, un tit peu plus de couple si tu préfères, et pis c'est tout.

ouala!

ehhhh je peux lire tranquille !!!!



ok , mais pour le controle technique ? ca passe a la polution ? ouais question bete ca doit vu que beaucoup le font ...
je vais sans doute le faire aussi
pour un mecano de base ( comme moi par exemple ) c'est jouable de virer cette vanne ?

Ca se fait en 30 secondes. Le plus long, c'est de trouver la bonne bille

Aucun soucis au CT

geraldvart2 a écrit :[...] si l'humour est autorise ... [...]

c'est même recommandé

bonjour et bienvenu chez nissan sur forum4x4

geraldvart2 a écrit :ps:vous trouverez ce meme post dans la rubrique mecanique generale du forum , juste fais un "copie colle" ( en deux mots jme suis pas fais ch....

c'est mal
ça contrevient aux règles du forum : pas de doublon
sinon...
euhhh je sais plus ce qu'il faut faire ? tenailles chauffées à blanc ?
mais j'ai mis le doublon à la poubelle

merci Christian


tiens je vais appeller Nissan pour avoir le prix des courroies je vous tiens au courant sur les tarifs ...

tarif :

deux courroies a 21 euros pieces et une a 16 euros ( soit 60 euros en gros ttc )