Forum 4x4

ayant été obligé de me séparer de mon terrano ,j'ai acheté un x-trail et oui je sais c'est plus le même véhicule.
Mon problème est le suivant:
il est en monte 215-60/17 je voudrais savoir si je peut monter dessus
des 225-65/17 (michelin lattitude cross) car les dunlop côte rando c'est plus que limite dès que le terrain est gras, mais l'electronique vas-t-il apprécier !

Bien cordialement a tous MANU===>>http://www.ff4x4-cd95.com

cdp01 a écrit : ayant été obligé de me séparer de mon terrano ,j'ai acheté un x-trail et oui je sais c'est plus le même véhicule.
Mon problème est le suivant:
il est en monte 215-60/17 je voudrais savoir si je peut monter dessus
des 225-65/17 (michelin lattitude cross) car les dunlop côte rando c'est plus que limite dès que le terrain est gras, mais l'electronique vas-t-il apprécier !

Bien cordialement a tous MANU===>>http://www.ff4x4-cd95.com

attention
car le Xtrail est un vrai et bon SUV
mais il reste SUV avec des pieces de transmission aussi grosse que celle de la berline
et le nombre de SUV en panne suite a un tour dans les chemins un poil gras
par exemple regarde à l'arriere la grosse gamelle d'echappement

elle aime pas le truc
apres tu as l'embrayage qui lache rapidement

merci pour la réponse , mais mon X-TRAIL est de décembre 2007 nlle version et je n'ai plus le gros silencieux à l'arrièrre, donc ma question est toujours d'actualitée les 225-65/R17 vont-ils etre possible à monter dessus
Cordialement,
Manu

cdp01 a écrit : merci pour la réponse , mais mon X-TRAIL est de décembre 2007 nlle version et je n'ai plus le gros silencieux à l'arrièrre, donc ma question est toujours d'actualitée les 225-65/R17 vont-ils etre possible à monter dessus
Cordialement,
Manu

OUI cela monte sans probleme
mais attention tu es Hors la Loi et en cas de ... les experts sont bien au courant

le X-trail n'est pas un vrai 4X4 mais.....

http://www.wat.tv/video/stage-4x4-tout- ... esdj_.html


http://www.youtube.com/watch?v=MOiF9hbf ... r_embedded

SAlut,

Cette version, comme la mienne, pose problème avec ses jantes de 17". Rien ou presque se monte dessus...ou hors la loi et souci au contrôle technique.

Selon le CT, seuls des 235/55 17 sont possibles...donc pas vraiment TT.

Je pense qu'à mon premier changement de pneus, je vais acheter des jantes 16". Là, le choix est considérable en 215/65 16 qui est la monte la plus standard homologuée par Nissan.

C'est d'ailleurs pas forcément le mauvais plan car les pneus en 16" sont moins chers vu la concurrence. Acheter 4 jantes pour 300€, voire moins, environ peut être assez vite amorti.

Mais ce qui est vrai pour la version DCI ne l'est peut être pas pour le XT II 2L 150CV si c'est bien de celle là qu'on parle. Peut être jamais eu d'homologation en 16" et même 15"(215/70 15). Voir le sticker de portière.

Ceci dit, je ne sais si le CT autorise une diminution de diamètre de jante? ET ça risque de donner un truc bizarre car pour les DVI/DCI passer du 16" au 17" donne 225/55 17...donc pas dans l'homologation constructeur...bref, un peu n'importe quoi...

A+

salut trifon mon x-trail est de decembre 2007 2.0 dci de toute facon si je ne trouve de solution pour les pneus je le revend et je prendrais certainement chez land soit un freelander ou disco III pas trop vieux
*** NEWS DE CE MATIN ***

APRES PAS MAL DE RECHERCHE DEUX POSSIBILITEES :

YOKOHAMA=GEOLANDAR A/T-S EN 215/60R17

TOYO =OPEN COUNTRY A/T EN 215/60R17

DEUX REFERENCES EN PNEUS MIXTE

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T-S 215/60R17

TOYO OPEN COUNTRY A/T 215/60R17

PAR CONTRE J'AI PAS LES PRIX

Comme dit Eric, même avec des pneus AT, le X-trail n'est et ne sera toujours qu'un SUV même s'il est trés doué en (soft) off-road.

Il ne faut pas oublier qu'on peut croiser trés confortablement sur de trés longs parcours autoroutiers en X-trail, et à vitesse soutenue,

Ce que ne permettra plus une monte en AT ...

Et surtout surtout, pour éviter tout soucis d'assurance, il faut respecter les indices de vitesse préconisés par le constructeur ... au minimum H ...

Ben54 a écrit :Comme dit Eric, même avec des pneus AT, le X-trail n'est et ne sera toujours qu'un SUV même s'il est trés doué en (soft) off-road.

Il ne faut pas oublier qu'on peut croiser trés confortablement sur de trés longs parcours autoroutiers en X-trail, et à vitesse soutenue,

Ce que ne permettra plus une monte en AT ...

Et surtout surtout, pour éviter tout soucis d'assurance, il faut respecter les indices de vitesse préconisés par le constructeur ... au minimum H ...

je suis sur Grenoble pour suivre une formation produit
et quand il y a un 4X4 qui se presente au centre de formation
devine qui on appel

Sur un SUV grosse vibration
on tourne les roues on tourne les pneus on equilibre au Zéro
etc....
et toujours le probleme
je vais même jusqu'a prendre les T° de pneu au roulage pour voir si la carcasse ne se déforme pas au roulage

on monte sur un pont roues pendantes
et on fait tourner la trans.

et là un arbre de roue avec un choc qui tourne un poil carré

suite a une balade en montagne avec les copains

on renvois vers le garage de marque je peux rien y faire