Forum 4x4

Bonjour,

Je viens d'acheter un Nissan Ebro 91, 2.8l, atmo, chassis court, 180 000 km. Je compte l'utiliser la plupart du temps dans les petits chemins forestiers de mon Jura natal. Des cailloux, des ornières de tracteurs, ça grimpe mais bon, ça reste pépère . Je fais aussi un peu de route mais sur de courtes distances.

Question 1 : Quelle est la taille d'origine des pneus ? Y a-t-il mieux pour ce que je veux en faire ?

Question 2 : Les suspensions ont l'air fatiguées (espaces importants entre les lames, la voiture s'écrase dans les virages). Peut-on les "retendre" ? Sinon, est-ce cher à changer ?

Merci de votre aide.

si ca s'écrase dans les virages c'est p'tet aussi tes amortos qui sont fatigués.
rebander les lames c'est du taf vu la quantité !!!

Je croyais aussi mais apparemment ils sont quasi neufs. Non, c'est bien la suspension. Le garage qui m'a vendu le Trol a écarté l'idée du rebandage, "ça ne se fait pas" me disent-ils. Raisons bassement commerciales pour me fourguer un set tout neuf ?

Ceci dit, c'est un régal à conduire cet engin !

Bonjour,

Il est possible de recintrer les lames. Cela se fait et ce n'est pas encore trop cher. (25€ par lame je crois).
Je connais une adresse mais en Belgique.
Tu devrais peut-être essayer de trouver un garage pour camion; tu auras plus de chance.

Bonne chance.

Jura 4x4 a écrit :Bonjour,

Je viens d'acheter un Nissan Ebro 91, 2.8l, atmo, chassis court, 180 000 km. Je compte l'utiliser la plupart du temps dans les petits chemins forestiers de mon Jura natal. Des cailloux, des ornières de tracteurs, ça grimpe mais bon, ça reste pépère . Je fais aussi un peu de route mais sur de courtes distances.

Question 1 : Quelle est la taille d'origine des pneus ? Y a-t-il mieux pour ce que je veux en faire ?

Question 2 : Les suspensions ont l'air fatiguées (espaces importants entre les lames, la voiture s'écrase dans les virages). Peut-on les "retendre" ? Sinon, est-ce cher à changer ?

Merci de votre aide.

sur mon ebro de 87 , mes pneu d'origine etait 235/55*16 si je me trompe pas .
Je les ai remplacé par des 255/85*16 ou 750*16 et j'ai rehaussé de 7cm
Pour les amortos , je peux pas t'aider j'ai aussi un soucis sur ce sujet

en france iont a un specialiste du rebandage c'est de memoire les etablissement Chassin ou Chaussin (fais une recherche avec ses termes sur le forum tu devrai trouver ton bonheur)

Un kit complet pour suspat a leme c'est cher entre 1500 et 2000 €

Pour les pneus sans rehausse du 7.50 R16 ou du 235/85 R 16 passe sans rehausse et c'est le top en mud (guyane, etc...)

slt, g un ebro long et comme toi j'ai regardé pour améliorer les suspensions.

1 à mon sens les amortos d'origine sont un peu léger les miens aussi sont neufs mais bon........

2 les kit y en a pas des masses et effectivement le prix c dans les 1500 euros

3 la monte chez moi était en 15, et je suis en 31 /10.5/ 15 car dans le coin c la référence si t'as besoin de pneus sans attendre 48 h voir 15 jours....... c des BF 50/50 et g vu un drole de changement sur ma tenue de route.

4 amorto de direction là aussi c possible améliorer en ne remplaçant pas par amorto type mais un plus costaud et c pas trop cher. le mien était mort plié en 2 g remplacé par un nissan et à refaire en le sachant je serai passé sur plus gros surtout avec la monte de pneus choisie

Pour l'instant je lui mets du ciment et tout l'outillage dans le ....dos.... alors g laissé tombé les modifs je regarderai de nouveau quand j'aurai fini de flinguer l'existant. je pensais récupérer en occase des paquets avec plus de lames pour limiter les frais et rajouter 4 bons amortos .....et des suspendus pour mon dos....

Mais bon la monte de pneus a radicalement changé la tenue du véhicule voir les différents post dans forum nissan ou pneumatiques

tiens nous informés de tes recherches

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