Forum 4x4

la realitee ne trahit pas la legende des ponts fragiles!!!
il est vrai que les ponts des range ne sont pas bien costos et casses facilement meme des fois sans forcer(j en ai eu la preuve ce week end);
je me dit qu il faut can meme prendre en consideration le faite que nos engin ne sont pas tous jeune et que nous leurs faisons pas toujours de cadeaux(monte des tailles de pneu,plus large avec parfois des terrains bien accidentes!)
la question que je me pose et que je vous pose en faite est que si je remet des arbres neufs en 24 cannelures non renforce avec un diff egalement neuf est ce que cela resistera deja mieu sans ce pulveriser tout les 4 matins ou bien il faut forcement passer en renforce????

Bonsoir

Je suis pas spécialiste Range mais bon ...

Renforcer ici ou là, c'est bien beau, mais du coup c'est ailleurs que çà cassera... Renforcer, c'est un truc qui se réfléchi bien et qui est tout sauf une bête modif si on veut rester cohérent


C'est juste un avis, pas plus hein

noluck60 a écrit :la realitee ne trahit pas la legende des ponts fragiles!!!
il est vrai que les ponts des range ne sont pas bien costos et casses facilement meme des fois sans forcer(j en ai eu la preuve ce week end);
je me dit qu il faut can meme prendre en consideration le faite que nos engin ne sont pas tous jeune et que nous leurs faisons pas toujours de cadeaux(monte des tailles de pneu,plus large avec parfois des terrains bien accidentes!)
la question que je me pose et que je vous pose en faite est que si je remet des arbres neufs en 24 cannelures non renforce avec un diff egalement neuf est ce que cela resistera deja mieu sans ce pulveriser tout les 4 matins ou bien il faut forcement passer en renforce????

En fait,

1- j'imagine que ton camion est pas de la dernière jeunesse.

2- tu peux très bien avoir cassé sans effort ce W.E., cela ne veut pas dire que tu ne lui en pas pas mis plein la g....e le W.E. d'avant. Ca revient pas à zéro parce que tu coupes le contact

3- il existe du matériel renforcé, mais c'est déplacer le problème ailleurs.
un 1/2 arbre, ça vaut 30/40€, c'est vachement moins cher qu'un transfert, et ça prend pas la journée pour changer.

4- la solution est peut être dans la trajectoire et la gestion du pied droit. On a des exemples de gars ici, qui n'ont jamais fait de 1/2 arbres , ou rarement tout en faisant du TT bien hard.

Je ne peux que plusoyer, surtout le dernier point

vive les 10 cannelures!!

Plus soyons ensemble...

je plussoie, tu plussoies et nous plussoyons..

ce qui fragilise beaucoup les ponts, ce sont les jeux beaucoup trop importants! Il faut démonter les nez et regler le jeu au mini! (style toy!:eek

cris2B a écrit :ce qui fragilise beaucoup les ponts, ce sont les jeux beaucoup trop importants! Il faut démonter les nez et regler le jeu au mini! (style toy!:eek

+1

platplat a écrit :En fait,



4- la solution est peut être dans la trajectoire et la gestion du pied droit. On a des exemples de gars ici, qui n'ont jamais fait de 1/2 arbres , ou rarement tout en faisant du TT bien hard.

la aussi +1

cris2B a écrit :ce qui fragilise beaucoup les ponts, ce sont les jeux beaucoup trop importants! Il faut démonter les nez et regler le jeu au mini! (style toy!:eek

Euh, non... enfin peut être sur les toy, mais sur les lands, ce qui nique les demi arbres c'est pas le jeu, c'est la reprise d'adhérence pied au plancher...

[quote="noluck60"](monte des tailles de pneu,plus large QUOTE]

comme les autres en insisitant la dessus!!!

Feub a écrit :Euh, non... enfin peut être sur les toy, mais sur les lands, ce qui nique les demi arbres c'est pas le jeu, c'est la reprise d'adhérence pied au plancher...

aussi! mais sur mes v8 en demarrant comme un enc.... même sur le goudron, j'ai jamais rien cassé!