Forum 4x4

Salut a tous,
Bien qu'etant tout a fait lucide sur la relative "qualite" de freinage de mon baudet (tout a ete change, plaquettes, disques, garnitures, cylindres, purge liquide ...) j'ai toujorus ete surpris de voir la position du compensateur de charge ... tous ceux que je vois sur les autres 4x4 ont la tige qui part vers le haut ... moi elle est comme ca :




Comment peut on regler ca et est ce que ca peut jouer sur l'efficacite du freinage ?

Merci les gars !

oui ca joue un peu sur le freinage arriere, en augmentant le pression sur les freins arriere en étant en charge

Maintenant sur la tienne y'a quelqu'un qui a du se pendre dessus , ou alors elle a été arraché vers le bas

Déjà il faut remettre droit verticale la biellette et la tige avec sa legere courbe, après pour retrouver la position d'origine...

M'enfin ca sera mieux car là elle sert à rien, voir elle est en position ouverte en grand donc à vide les roues arriere doivent bloquer trop vite, ce qui n'est pas bon ni pour l'usure ni pour l'efficacité car l'avant est primordial, à tester sur revétement glissant pour vérifier.

Quand au réglage, normalement il se fait avec un mano et on mesure la pression de sortie du repartiteur en fonction de l'effort sur la pédale, mais bon à retrouver comme en sortie d'usine ca me parait difficile

salut serpolet


ben dis donc elle a été torudue celle là

remets là dans la même position que sur un autre véhicule

essayes et régle

bises lili

J'ai hesite a forcer pour la remettre droite ... je ne savais pas ce que ca allait induire.
Bon, je vais vous ecouter, la remettre puis essayer de regler au mieux ... enfin quand je dis moi, c'est pas moi, ce sera mon "Baudet's preparateur" !

Sinon, question peut etre idiote : et si on le supprime ? sachant que je ne vais plus rouler chargé avec ...

Serpolet a écrit : Sinon, question peut etre idiote : et si on le supprime ? sachant que je ne vais plus rouler chargé avec ...

ben défait ta barre du bas et fixe la sur ton chassis et roule

tu n'as pas de rsique si tu ne vas direct sur l'autoroute

et viens nous raconter hein !!!

bises lili

ailbert a écrit : ben défait ta barre du bas et fixe la sur ton chassis et roule

tu n'as pas de rsique si tu ne vas direct sur l'autoroute

et viens nous raconter hein !!!

bises lili

Je n'ai pas tout compris ...

Serpolet a écrit :Je n'ai pas tout compris ...

ben tu peux faire un test tu n'as aucun risque
bises lili

Salut, je comprends pas comment ton répartiteur peu fonctionner dans le sens perpendiculaire de son fonctionnement habituelle. L'extrémité de tige doit être reliée à ton répartieur de freinage avant/arrière, et sur véhicule, si on suit la logique de fonctionnement du répartiteur, il fonctionnerait chez toi de gauche à droite. Enfin, ta tige est tordu car en croisement de pont, ça doit bien lui tirer sur la tronche...
Pour remettre ça en état, je te souhaite bien du courage. Tu dois déjà lui faire une rotation de 90° vers l'avant, ton répartiteur doit être fixé sur la caisse au dessus de l'arbre de transfert. Quand à la rotule, elle doit être fixé sur le dessus du pont, sur le box du différenciel, et dans l'axe de l'arbre de transfert afin qu'en croisement de pont, la tringlerie se prenne un minimum de contraintes mécanique. Pour régler ton bazard et trouver la bonne position, soude une equerre avec trous oblons verticaux sur ton pont, une contre equerre fixée sur sur ta rotule et cette dernière devra être placée verticalement pour former un angle à 90° avec la tige qui va au compensateur.
je peux te faire une photo de mon montage sur mon tank.
Oliv'