Forum 4x4

salut a tous

voila je voudrais savoir comment faire pour reconnaitre si mon pont arriere est avec glissement limitée ou pas

car quand je suis en croisement de pont la roue en l'air patine et l'autre roeu ne tourne pas d'un poil

si je me souviens bien dernierement j'avais levé les roues avecun cric et en faisant tourné une roue l'autre tournait dans le sens inverse

donc sa veut dire GL mort , ou pas de GL du tout

ou peut verifié qu'il y avait un GL d'origine ou pas

et en vidangeant et en remettant la bonne huile tout rentrear dans l'ordre ou faut absolument changé le GL

en vous remerciant

bonjour,

il existe sur ce forum un moteur de recherche dans lequel quand on tape deja Glissement limité on doit trouver pas mois de 5 ou 6 page de post concernant le GL!

Mais comme je pars en vacances dans 20 minutes je vais faire une bonne action

Pat a écrit :Oui ca a du etre ecrit en rouge sur une étiquette blanche à un moment

Sinon tu regarde la ligne du bas sur la plaque en alu sous le capot, il y a un code 'trim'

Tu a une partie du code en GXXX qui indique le type de pont, si ca fini par 3 ou 5 c'est un GL

Voilà a dans trois semaines!

sinon bein il est peut etre écrit "LSD" sur ton pont et en principe ton moyeux ressort plus fort, il dépasse ta jante, si tu en a pas il est au meme niveaux que tes tambours si je me trompe, on me corrigera

chris20620 a écrit :salut a tous

voila je voudrais savoir comment faire pour reconnaitre si mon pont arriere est avec glissement limitée ou pas

car quand je suis en croisement de pont la roue en l'air patine et l'autre roeu ne tourne pas d'un poil

si je me souviens bien dernierement j'avais levé les roues avecun cric et en faisant tourné une roue l'autre tournait dans le sens inverse

donc sa veut dire GL mort , ou pas de GL du tout

ou peut verifié qu'il y avait un GL d'origine ou pas

et en vidangeant et en remettant la bonne huile tout rentrear dans l'ordre ou faut absolument changé le GL

en vous remerciant

salut chris



tiens regarde la tout est expliquer



viewtopic.php?t=81000&highlight=glissement+limit%E9

tu lèves ton pont ar, tu fais tourner une roue et si l'autre tourne en sens inverse, tu n'as pas de glissement limité!

salut

merci pour vos reponses

cris2B a écrit :tu lèves ton pont ar, tu fais tourner une roue et si l'autre tourne en sens inverse, tu n'as pas de glissement limité!

voila c'est ce qui ce passe en ce moment , et j'ai regardé sur ma plaque alors il y a ecris G145r151f

donc d'apres le message plus haut si sa se termine par 3 ou 5 c'est qu'il y en a un , donc le mien serait cassé car je met comme huile de la 80/90

non peut etre pas ....mais il faut utiliser de l'huile speciale g.l dite lsd

donc si huile pas bonne ...g.l inefficace

a toi de jouer

a+ lff

R151F, c'est la ref de ta boite à vitesses et G145, c'est celle de ton pont!
logiquement, tu devrais avoir un gl!!!! mais si ça tourne en sens inverse, tu en as plus!!!!!!!

ok donc le GL est mort car je met de l'huile pour GL
c'est bien de la 80/90 qu'il faut mettre

moi je met celle la

http://www.yacco-lub.com/actions/yacco/article?articleId=d1dd844c1d3e6f2c011d4de6db831e03&vitrineId=d1dd844c1d3e6f2c011d4de6d6961dbb

c'est impec ça!