Forum 4x4

tout terrain magasine a sorti un hors serie sur toyota ,je viens de le decouvrir car il y a inscrit dessus fevrier/mars; j ai assez aimé.
dommage qu il n explique pas dessus les appellations de nos toy l historique et les origines (FJ ,LJ , KZJ , HDJ, HZJ , BJ ,KDJ ...) et j en passe.
alors pour ceux qui connaissent l explications je les remeci d avance!

http://www.4rouesmotrices.com/?rub=22&cat=4

La première lettre est le type de moteur, la deuxième si elle existe le type d'injection, le J pour "Jeep", le premier numéro pour le modèle de carrosserie, le deuxième pour la longueur de châssis.

4RM a bien travaillé sur les 'J', il lui manque maintenant tout les modèles de la série 'N'

le deuxième pour la longueur de châssis

tu veux dire type de carrosserie !
sur le lien que tu a mis je n ai pas trouvé le déchiffrage du mien (LJ72)
et le (L) ici designe un moteur atmosphérique de 2.8l reference 3L sans direction assitée
tu peu me donner une explication stp

Non

lj72 a écrit :tu veux dire type de carrosserie !
sur le lien que tu a mis je n ai pas trouvé le déchiffrage du mien (LJ72)
et le (L) ici designe un moteur atmosphérique de 2.8l reference 3L sans direction assitée
tu peu me donner une explication stp

Le tien ressemble à un LJ 70 de chez nous.

Pour le moteur, le 'L' inclus une famille de moteurs, comprennant un 2,4l aspiré (code moteur 1L ou 2L); un 2,4l turboté (code moteur 2LT ou 2LTE), ou un 2,8l (code moteur 3L), voir un 3l (code moteur 5L comme sur les prados LJ9..)

Le dernier chiffre peut être 0, 1 ou 2 et si c'est un chassis court.
Si c'est 3 ou 4 c'est du chassis moyen, 5 ou plus c'est du long

en meme temps un 80 ou un 100 c'est pas du chassis court
mais c'est vrai que c'est du SW

Didier

Pis y'a eu le 81, le 82, le 105
Mais bon y'a eu un stagiaire aux homologations toyota à un moment

Pat a écrit :Le tien ressemble à un LJ 70 de chez nous.

Pour le moteur, le 'L' inclus une famille de moteurs, comprennant un 2,4l aspiré (code moteur 1L ou 2L); un 2,4l turboté (code moteur 2LT ou 2LTE), ou un 2,8l (code moteur 3L), voir un 3l (code moteur 5L comme sur les prados LJ9..)

Le dernier chiffre peut être 0, 1 ou 2 et si c'est un chassis court.
Si c'est 3 ou 4 c'est du chassis moyen, 5 ou plus c'est du long

Le KDJ120 est un châssis long et le 125 est court...

DeNim30 a écrit :Le KDJ120 est un châssis long et le 125 est court...

A cette époque là, il y avait 2 stagiaires ...

En fait Toyota c'est rendu compte que pas mal de monde, meme si c'est parfois assez dur à décrire sur le papier, avait acquis cette philosophie... ils ont voulu brouiller les cartes

Ce que je retiens, pour ce deuxiéme chiffre, c'est que +1 ou + 2, c'est une évolution ou variante (FJ60, 61 et 62 sont de bons exemples) mais +5, c'est une modif de chassis (chassis long ou cas du 105)

(les LJ sont un autre casse tete)