Forum 4x4

aslut les z'hommes,

Une petite question qui ne concerne pas un 4X4, mais la Twingo de ma chère et tendre.

Je roulais derrière elle tout à l'heure, et je trouve que les pneus avant (Kléber) s'écrasent énormément dans les virages. Ils sont à la pression indiqué dans le manuel.

La voiture est réglée correctement, par contre, ils s'usent vite int/ext. (25000).

Compte tenu que la voiture ne fait que de la petite route, je me demandais si il était possible de jouer sur les pressions pour limiter tout cela.

Moi je dit du lui met 4 Jantes beadlocks avec 300 gr de préssion et à toi les chemins !

Antho a écrit :Moi je dit du lui met 4 Jantes beadlocks avec 300 gr de préssion et à toi les chemins !

Y'a pas besoin de ça, elle saute déjà les barrières de sécurité avec .

Coucou

Quelles sont les pressions avant/arrière constructeur ?

Quelle taille? Un problème de parallélisme?

Tu remontes la pression de 200g et tu fais un essai, tu peux refaire une autre fois ensuite si ça suffit pas, à mon avis 400g de plus c'est le maxi, après tu risque de perdre en tenue de route.

Sinon tu vires le twingo et tu lui achètes un range V8!

Selon la pression de départ, 400gr, çà peut faire beaucoup ...

D'une part, madame a le pied lourd ( hein ) et d'autre part, fait chaud chez nous A la dilatation, si çà grimpe trop, c'est au mieux, la savonette assurée ... Enfin, je pense hein, j'affirme rien

C'est pour çà que je demandais la pression de départ

Quelle est la pression constructeur? pneus en 13""?

La pression de départ, c'est 2 kgs, c'est du 145/70/13, et y'a pas de souci de parallélisme ou de carrossage.

Je vais rajouter 200 grs ce W.E., et j'irais faire des tests.

Quant à lui acheter un Range V8, elle attend avec impatience des nouvelles.

platplat a écrit :La pression de départ, c'est 2 kgs, c'est du 145/70/13, et y'a pas de souci de parallélisme ou de carrossage.

Je vais rajouter 200 grs ce W.E., et j'irais faire des tests.

Quant à lui acheter un Range V8, elle attend avec impatience des nouvelles.

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