Forum 4x4

salut à tous en 3 jours je suis passer de sa !!!


à sa



mais j'ai des petits souci donc voici mes questions
-depuis la rehausse le 4x4 est instable sur la route ( j'accélère il court a droite,je décélère et il court a gauche et sa bouge dans tout les sens) es normale vue la rehausse ??
-faut il descendre la boite de transfert ??
-faut il donner un angle au ponts ou le laisser totalement de niveau ?

Et un SPOA SUZ de plus !!!!
Atention le plus important dans cette modif est de laisser le pont avant au meme angle que l origine je pense que tes tremblements pourrait venir de là .
Pour le pont arriere tu peu lui donner un peu d angle pour soulager tes croisillons .
Pour la BT moi je l ai laissé au mème endroit mais attention les cannelures des arbres n aime pas trop si tu doit rouler beaucoup ou si tu as le pied droit en surcharge pondérale je te conseille de metre des cales pour ratraper l alongement des cardans ou le top c est de monter des arbres double croisillons voila a+
PS : peu tu nous mettre une photo de ta barre de direction merci

merci pour ta réponse il va falloir que je recommence l'avant j'ai donner une inclinaison et pour la barre de direction voila se que j'ai fait

et le voila monter

C'est contagieux comme truc
Je suis en train de finir le mien
J'ai pas incliné le pont av, un chouille l'arriere
Et pour l'avant j'ai preferé modifier le point d'arrivé de la barre de direction, pour ne pas avoir de reactions "bizarre" lors des mouvements du pont avant :



Apres avec les pneux de taille std, ca fait un peu roue galette
Deja avec mes 30 ", mais tirer plus gros (meme avec BT de 410 )

En tout cas beau boulot en 3 jours

merci , pour l'avant obliger de recommencer sa tire de par tout c presque impossible de rouler.
ce qui ma motivé pour le spoa c'est mon ancien santana quand je l'ai eu il avait déjà les lames sur les ponts j'ai juste reproduit ce que j'ai vu en modifiant une un peu mais j'ai trop incliné l'avant .Voila a quoi il ressembler l'ancien (que je n'est plus malheureusement)



tu a garder tes amortisseur d'origine ?

Lames et amorto d'origines , il croisait pas mal (sans barre stab, lame de charge coupé, et jumelle maison.....)
Joli ton ancien (un 410 vu les mono lame???)

l'avant tu parle ?? sur les 413 il y en a deux et les 410 une seule ??
sur le mien il a une seul lames est c'est un 413

hoafonje a écrit :salut à tous en 3 jours je suis passer de sa !!!


à sa



mais j'ai des petits souci donc voici mes questions
-depuis la rehausse le 4x4 est instable sur la route ( j'accélère il court a droite,je décélère et il court a gauche et sa bouge dans tout les sens) es normale vue la rehausse ??
-faut il descendre la boite de transfert ??
-faut il donner un angle au ponts ou le laisser totalement de niveau ?

la seule difference que je vois c'est les chaises de jardin en plus sur la photo du bas.
j'ai gagné???

tu as remarqué que sa mais il y a d'autre chose de changer c'est vrai que c pas jolie en galette.

Après avoir rectifier mon horreur sur le ponts avant, je suis à la recherche de pneu j'en veux pas trop gros mais pas trop petit j'ai fait une simulation j'ai poser a coter de mon sam des 31'' c magnifique mais j'ai peur pour mes arbres, je compte mettre peu être des 235/75r15 qui je pense irons bien

tu aurait pus mettre les crans dans le bon sens

pour tes pneus ca sera donc du 30/9.5/15 c'est l'equivalent je poserai une roue en route en 195 devant ma jeep monte en 30
/9.5/15, tu verra la difference