Forum 4x4

j'ai un souci de vibration ,

lorsque que je met les gaz la caisse tremble , mais pas le volant ,


hier , j'ai changer mes boulons de l'arbre de transmission et de mon cardan , pour du neuf , j'ai également changer la position de l'arbre , ne trouvant pas les reperes , mais il me semble que l'arbre ne tourne pas en 2X4

au passage j'ai démonté un tambour , car j'avais un sifflement dedans , me reste a peine 1mm de garniture et mon tambour bien usé ,

j'ai passer un coup de brosse métallique , un coup de nettoyant frein ,


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après remontage , les vibrations on changées , plus légères ,

de quoi pourrait venir ces vibration ?

le changement du pont est prévu pour bientôt , mais ayant un trial le week prochain , j'aimerai bien bidouiller je ne sais quoi pour pouvoir le faire


merci pour vos lumieres

j'ai egalement monter des moyeux manuel ,

je ne sais pas si ils sont bien monter ,

ningus m'as dis de tt enlever ,

mais ne connaissant pas du tt le fonctionnement du moyeu auto , et de ses composant , je ne sias pas si j'ai bien fait ,

sur la photo il manque les 4 petites vis qui tient la bague ,

dois je justement laisser cette bague ou non ?

celle la oui , il faut la laisser , c'est celle qui tiens ton roulement

chiko a écrit : j'ai un souci de vibration ,
lorsque que je met les gaz la caisse tremble , mais pas le volant ,

Donc, ça viendrait pas du train av....

quand j'ai casser mon pont avant j'etais en devers ds un fossé , le type ki m'as sorti en camionnette , m'as trainer sur 100 mètre a fond la caisse j'ai cru ke j'allai me retourne et en marche arrière , trop de bonne sensation , on devais être a 30 en devers et marche arrière ,

serais ce cette action qui m'as fini mon pont arrière ?

car avant cette casse je n'en avais pas ,

ce que je ne comprend pas , c'est pkoi du moment ou j'ai démonté mon tambour les vibrations se sont faites sentir plus légères ,

ningus a écrit :celle la oui , il faut la laisser , c'est celle qui tiens ton roulement

dc j'ai certainement bien monter j'ai eu peur de faire une connerie

chiko a écrit :quand j'ai casser mon pont avant j'etais en devers ds un fossé , le type ki m'as sorti en camionnette , m'as trainer sur 100 mètre a fond la caisse j'ai cru ke j'allai me retourne et en marche arrière , trop de bonne sensation , on devais être a 30 en devers et marche arrière ,

serais ce cette action qui m'as fini mon pont arrière ?

car avant cette casse je n'en avais pas ,

ce que je ne comprend pas , c'est pkoi du moment ou j'ai démonté mon tambour les vibrations se sont faites sentir plus légères ,

arbre de roue ar tordu
en démontant ton tambour tu as desséré les garnitures d'ou moins de frottements, donc atténuation de la vibration si tu les a pas reréglé aprés remontage!
Ce n'est qu'une piste, il peut y avoir d'autres raisons.

chiko a écrit :comment les redesserer volontairement ?

tu dois avoir une fenetre de visite en face du ratrapage automatique au dos de la flasque du tambour,
mais, si c'est ça, quand tu freine la vibration doit s'amplifier

Super Jimny a écrit :tu dois avoir une fenetre de visite en face du ratrapage automatique au dos de la flasque du tambour,
mais, si c'est ça, quand tu freine la vibration doit s'amplifier

ben non les vibrations sont a l'accélération et des que je stabilise ma vitesse , plus de vib

chiko a écrit :ben non les vibrations sont a l'accélération et des que je stabilise ma vitesse , plus de vib

Bon, alors c'est autre chose, arbre de transmission plus équilibré car t'as du les déboiter au démontage et pas remettre en face les repéres au remontage.
Si ça se trouve, t'as pas de repére et t'en a pas fait.