Forum 4x4

bonjour je suis sur le point d'acheter un ford ranger xlt super cab 2.5 td de 2006
la taille de pneus d'origine est 265/70/15
je voudrais monter des bf goodrich all terrain ta
et j'hesite entre plusieurs taiile de pneus
32/11.5/15
33/12.5/15
35/12.5/15
en bref je veux lui donner un look plus agressif sans que cela depasse trop des ailes
je voudrais savoir si quelqu'un aurais des renseignements sur l'un de ces montages voir peut'etre des exemples en photo
merci pour vos conseils

Salut, il est rehaussé? Parceque là, tu est déja dans des belles tailles.

je sais pas si je vais le rehausser ,j'ai vu un kit +10 cms mais j'attend de voir ce que je vais mettre exactement comme taille ,voir aussi la taille acier de mes jantes peut etre du 10x15
j'ai plusieurs point a verifier avant
c'est pour sa que je demande conseil avant

Avec des mud BFG en 31/10.5/15, il reste à peine 5mm lorsque je braque les roues avec la patte qui tient le pare-choc d'origine. Alors avec des 32 pouces, ça ne peut que toucher sans transformation.

Par contre depuis que j'ai monté un bullbar ARB, no problem de place.

c'est quoi ça un :bullbar ARB, jamais entendu parler

Pare choc acier différent de l'original


Maxi 31 10.5 R 15 en configuration stock et c'est déjà bien pour ce qui est de la réduction finale sans fatiguer inutilement le bloc moteur


Rangertom "l'était monté en 245/75R16 mon pépère"

ouai donc pour la taille de mes pneus ,il faut que je reste dans la taille d'origine car au dessus sa touche
ou alors il faut que je le rehausse
si j'ai bien compris

cougar a écrit :bonjour je suis sur le point d'acheter un ford ranger xlt super cab 2.5 td de 2006
la taille de pneus d'origine est 265/70/15
je voudrais monter des bf goodrich all terrain ta
et j'hesite entre plusieurs taiile de pneus
32/11.5/15
33/12.5/15
35/12.5/15
en bref je veux lui donner un look plus agressif sans que cela depasse trop des ailes
je voudrais savoir si quelqu'un aurais des renseignements sur l'un de ces montages voir peut'etre des exemples en photo
merci pour vos conseils

il va falloir que tu le rehausses avat et ar
puis que tu mettes des elargisseurs d'ailes mais il va falloir aussi decouper de la tole
de plus il faut bien controler si en braquant cela ne frotte pas

je te conseil de passer en 265/75R16 avec une petite rehausse
attention aussi au rapport de pont et boite en 265 pas de probleme en 35 cela tire tres long et souvent les embrayages chauffent

ok mais par contre je reste en 15 donc en faisant quelques modifs discrete je peux peut-etre monter d'une taille au maximum 32/11.50r15 (290/75 r 15)
pour la rehausse je vais l'année prochaine car j'ai vu un kit +10 cms ,mais je veux poser le pour et le contre pour pas le regretter apres ,car je vais aller dans les bois apres et je veux pas de surprise avec

Pour aller dans les bois, aucune crainte, les Ranger marchent bien tant qu'on garde à l'esprit le gabarit des engins

Effectivement il y a une rehausse qui existe pour les Mazda qui se monte aussi sur les Rangers... perso j'avais laissé le mien en hauteur d'origine avec de bonnes protections des dessous (très important en TT avec les Ranger) et je n'ai pas trop souvent eu de soucis.