Forum 4x4

Bonjour savez vous comment réparer ces klaxons si ça se répare

C'est sur mon pajero !

Réparer quoi ? Je dis ca car je ne vois pas ce qu'il y a à réparer dans un Klaxon à par la prise
Ca se change facilement et ca doit se trouver facilement non ?

... et de rajouter ..

mets un Vrai klaxon ! genre "camion"

Sur le L200 il y en a 2, enfin 3 sur le mien
Celui qui est derriere le phare coté conducteur je l'ai déplacé et tourné vers l'avant, ca sonne deja mieux

on trouve ce genre chez les accessoiristes et ils sont plus performants que ceux d'origine

salut a tous
sur ma plate j'ai refait le bobinage de mes 2 klaxons
c'est tout simple il faut remettre le meme nombre de spires (a 2 ou3 près )
j'ai repris le fil cuivre sur la bobine fixe d'un moteur 220v qui servait plus
(le rotor avait grillé)
et depuis je peux vous dire que ça klaxon!!!
et ça ne m'a pas couté un rond
a+
"100kg"

100kg a écrit :salut a tous
sur ma plate j'ai refait le bobinage de mes 2 klaxons
c'est tout simple il faut remettre le meme nombre de spires (a 2 ou3 près )
j'ai repris le fil cuivre sur la bobine fixe d'un moteur 220v qui servait plus
(le rotor avait grillé)
et depuis je peux vous dire que ça klaxon!!!
et ça ne m'a pas couté un rond
a+
"100kg"

Alors la tu m'interresse car j'avais récupéré de la bobine de cuivre je vais regarder ça

Pour les autres réponses je suis d'accord le klaxon d(origine sur un 4X4 c'est du n'importe quoi enfin sur le pajero c'est des klaxons anti bruit

Bon bien je crois que ... ca va etre demonté le Klaxon

Bon il est pas encore ouvert !

il me semblait que les klaxons d'origine répondait à des normes ... les constructeurs font ce qu'ils peuvent ...

en revanche pour le tuning sonore ... pas dit que ce soit légal ...

je sais ... on s'en tape