Forum 4x4

Salut les 4eux

Ca faisait un bail que j'avais pas mis les touches sur le forum!!

J'aurai besoin de vos expériences...
J'ai un T1, que j'utilise essentiellement dans ma campagne, mais avec lequel on part l'été en famille (souvent loin et par la route) et puis un des ces 4 on ira faire un tour au maroc (donc sur les pistes!)

En résumé dans ma campagne je fais des chemins tranquille mais aussi un peu de route
L'été quand on part on va loin par la route!
Un jour on ira au maroc par l'espagne et la bas on fera de la piste!!

Bien sûr je veux pas y mettre trop cher!!

J'attends vos conseils car mon pote mécano (mais qui ne connait pas trop le 4x4) me propose de scorpios (pirelli je crois)....

Merci d'avance pour vos conseils!

pirelli scorpio ST ?
c'est un pneu qui tient très bien la route y compris pour les 4x4 rapides
un pneu qui se comporte relativement agréablement sur les routes mal entretenues et sur les chemins roulants
même sur la neige il n'est pas trop piégeux bien qu'il ne s'agisse en aucun cas d'un pneu hiver

mais ses flancs ne supporteraient pas les pistes marocaines (et déjà sur les pistes du sud de la France on a facilement des crevaisons)

Merci de ta réponse, j'ai fouiné sur le net, et je voudrai encore ton avis:

Les pirelli qu'il me propose sont des Scorpion ATR (mais ils ont pas l'air d'avoir bcps de crampons!!)

Sinon j'ai vu les BF goodrich All Terrain T/A KO sur le net? As tu une idee du prix? Est ce que on les trouve facielement??

Merci d'avance

le pneu BF goodrich All Terrain T/A KO fait l'unanimité
pour les pistes marocaines,
pour un usage sur le sable abrasif et brûlant dans les dunes
pour les sorties sur les chemins d'europe
pour les liaisons routières etc...

c'est vraiment LE pneu polyvalent qui sert à tout et tout partout

sa seule limite il la trouve dans les bourbiers glauques

en ce qui concerne les pneus mixtes Eric, qui de métier est formateur pneus 4x4 dans un grand réseau, les classait comme ça dans un de ses posts


meilleur comportement sur route

1/- Bridgestone AT 694

2/- Dunlop AT2

3/- Pirelli Scorpion A/T

4/- Hankook RF08

5/- Grabber AT2

6/- BFgoodrich A/T

meilleur comportement sur piste
(non grasse)

Bon OK, apparemment c'est ce qu'il me faut!

Maintenant vient la difficile question de la taille et des indices de vittesse et totu le taintouin!

Où puis je savoir la monte possible sur mon terrano I 2,7TD?
J'ai le bouquin, mais il parle même pas des indices de vitesse!!

Vu que je dois le passer au contrôle je voudrai être correct!!

Est ce que celui ci conviendrait par exemple??

BF Goodrich
All Terrain T/A KO
215/75 R15
100 S
<180km/h

Et le graber AT2, vous savez ce que ça vaut??

Carascal pneu à Castres me le propose au prix du BF goodrich?
Qu'est ce que vous en pensez??

jeromelombers a écrit :[...]

Où puis je savoir la monte possible sur mon terrano I 2,7TD?[...]

sous toutes réserves car je ne suis pas un pro du pneu :




NISSAN Terrano I 2.7 TD

Homologation série : 215/80/15 100 S
Pression normale (bar) AV 1.9 AR 1.9
Pression autoroute ou en charge AV 2.3 AR 2.3





NISSAN Terrano II 2.7 Tdi

Homologation série : 215/80/15 102 S
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 2.2
Pression autoroute ou en charge AV 1.9 AR 2.5

Option: 235/75/15 105 S
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 2.2
Pression autoroute ou en charge AV 1.8 AR 2.4




NISSAN Terrano II 3.0 Di

Homologation série : 215/80/15 102 S
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 2.2
Pression autoroute ou en charge AV 1.9 AR 2.5

Option : 235/75/15 105 S
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 2.2
Pression autoroute ou en charge AV 1.8 AR 2.4

Option : 235/70/16 105 T
Pression normale (bar) AV 1.8 AR 1.8
Pression autoroute ou en charge AV 1.8 AR 2.0

jeromelombers a écrit :[...] indices de vittesse et totu le taintouin!

Où puis je savoir la monte possible sur mon terrano I 2,7TD?
J'ai le bouquin, mais il parle même pas des indices de vitesse!!

Vu que je dois le passer au contrôle je voudrai être correct!!

il faut que l'indice de charge de la nouvelle monte de pneus soit au moins égal à l'indice de charge de la monte de pneu qui a été homologuée (voir fiche technique MINE ou demander à un centre de contrôle technique)

l'indice de vitesse des nouveaux pneus, dans la mesure où ce sont des pneus Mud & Snow (considérés comme des pneus hiver bien qu'ils n'en soient pas), peut être un indice de vitesse inférieur à l'indice de la monte d'origine pourvu qu'on respecte la nouvelle vitesse maxi (160km/h) et qu'on l'affiche en vue du pilote


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