Forum 4x4

salut
j'ai changé la caisse de mon lj .le + gros est fait malgré plein de petites merdouilles ....qd une est resolue, y en a une autre qui apparait.heureusement que je suis patient...
la derniere : l'aiguille du mano monte au maxi et y reste qd le moteur tourne!!
j'ai regardé du coté du manocontact et il n'y a de quoi raccorder qu'un seul fil !
or sur le schema il ya 2 fils (un + qui vient du vumetre et une masse) et j'ai bien 2 fils ds le toy dont un qui est une petite tresse et qui est relié à la masse.
donc ,soit il manque une cosse sur le manocontact soit...je sais pas!
à vous de jouer
autrement j'ai un voyant ( T belt ) qui est tjs allumé ...ça veut dire quoi ? c'est grave docteur ?

Pour le mano je ne sais pas.
Le voyant T-belt te rappelle que le kilométrage de changement de la courroie de distribution est arrivé (Timing Belt).

cedricfred a écrit :Pour le mano je ne sais pas.
Le voyant T-belt te rappelle que le kilométrage de changement de la courroie de distribution est arrivé (Timing Belt).

ça c'est dejà fait.comment on remet tout à zero pour que le voyant s'eteigne?
c'est lié au compteur kilometrique ?

makno14 a écrit :ça c'est dejà fait.comment on remet tout à zero pour que le voyant s'eteigne?
c'est lié au compteur kilometrique ?

salut makno

pour enlever le voyant c est facile, tu a une pastille noir sur ton compteur tu l enleve et tu accede a un petit bouton noir.

avec une pointe ou ce que tu veut tu appuis dessus et tu mets le contact .

tu mets le contact tout en restant appuyer si mes souvenir sont bon ces comme ca quil faut faire .

mais j ai un doute s il y faut juste mettre le contact ou si il faut mettre le moteur en marche

voili voilou

ok
et pour le mano qui est sur le carter moteur juste derriere l'alternateur ,un ou deux contacts ?

makno14 a écrit :ok
et pour le mano qui est sur le carter moteur juste derriere l'alternateur ,un ou deux contacts ?

salut

deux contacats sur une seule et même fiche

bises lili

effectivement.....j'avais pas vu ta reponse, vu que j'avais trouvé...merci qd même!
par contre, sur le mien ,2 fiches séparées :une cosse femelle classique pour la masse et une autre speciale qui se branche sur une sorte de petit bitognio au centre de la sonde. ceci dit ça marche pas...finalement je vais tout remplacer par un voyant!
autrement une autre question :
à quoi sert le " relay cleaner cont." ? il est sur l'aile AVD entre la reserve d'huile de direction et le regulateur et se raccorde sur 4 fils.
oh et puis, au diable les varices,encore une autre:
sur la même aile, coté moteur d'essuie-glace, il y a ,sur une embase, 2 sortes d'electrovannes (d'un coté,elles sont reliées à une unique petite durite qui allait vers le moteur (?) et de l'autre chacune est reliée à une durite qui cours le long du chassis vers l'arriere.c'est quoi ce truc ?
à+

lave glace pour vitre arr ??
ca ne me dit rien ce truc, j'ai pas ca sur le mien...
ca pourrait coller: "relay cleaner cont" pourrait etre le relais de la pompe lave glace arr, et les tuyaux vers l'arr aussi ...
Enfin c'est juste une idee

le relai de lave glace AR pourquoi pas ? mais c'est niet pour les electrovannes car le reservoir du lave glace AR est completement independant et placé à l'arriere

à la reflexion , ce serait pas le relai qui commande le nettoyage des phares ?