Forum 4x4

Salut à tous , mon toy ayant besoin d'un chek up , nez de pont en fin de semaine , tirands , et là ma question j'ai mes gougeons de moyeux voir photos qui casse net ( tourne à gauche et retaraudé ) je voudrai tout changé mais quoi le disque moyeux , c 'est une seule piéce ou fixer au disque de frein


PS: photos prise sur /toyenstock.free.fr/roulements_pivots.htm merci

Pour répondre a ta question, ton moyeux est bien fixé a ton disque de frein, pour les découpler, tu remets un vieil écrou de roue sur les gougeons qui tiennent ta roue, tu remplis le filet, un bon petit coup de marteau et le gougeon sortira dehors, lors du remontage tu t'aperçevra que tu devra réaligner les cannelures de celui ci avant de les réenfoncer
Si j'ai donner un mauvais conseil qqn me reprendra, pour ma part c'est comme cela que j'ai opéré sur le mien.

Merci VAN Chris , tu as certainement raison en cherchant sur le site :http://toyenstock.free.fr/changer_disques.htm , ils font la démonstration , j'avais pas fait attention ce matin , donc il faut que je trouve des moyeux d'occas
et encore Merci

Pourquoi tout changer tu peut changer que les goujons ?

Tiens regarde ici : http://www.trail-gear.com/hub.html

Tu as tout en bas les goujons tu prend écrou contre écrous avec deux tonnes de dégrippant et de patience tu les sort et tu les changes

Enfin je dis ca a tout hasard je suis peut être a coté de la plaque mais c'est dommage de tout changer si tes goujons sont démontable car je sais pas dans quelles condisiotn il pète serrage ?

Enfin voilaaaa

Micka

GuardianSpider a écrit :Pourquoi tout changer tu peut changer que les goujons ?

Tiens regarde ici : http://www.trail-gear.com/hub.html

Tu as tout en bas les goujons tu prend écrou contre écrous avec deux tonnes de dégrippant et de patience tu les sort et tu les changes

Enfin je dis ca a tout hasard je suis peut être a coté de la plaque mais c'est dommage de tout changer si tes goujons sont démontable car je sais pas dans quelles condisiotn il pète serrage ?

Enfin voilaaaa

Micka

Salut Micka , c'est que j 'en n 'ai changé 3 de chaque coté après passé le tourne à gauche et taraudé , et j'ai fini le Trophée Cévenol en soudant les moyeux faute de gougeons , c'est pourquoi je me dit à force de tarauder cela n'arrange pas les choses

toyag83 a écrit :Salut Micka , c'est que j 'en n 'ai changé 3 de chaque coté après passé le tourne à gauche et taraudé , et j'ai fini le Trophée Cévenol en soudant les moyeux faute de gougeons , c'est pourquoi je me dit à force de tarauder cela n'arrange pas les choses

okay ! bah là en effet un changement s'impose

toyag83 a écrit :Salut Micka , c'est que j 'en n 'ai changé 3 de chaque coté après passé le tourne à gauche et taraudé , et j'ai fini le Trophée Cévenol en soudant les moyeux faute de gougeons , c'est pourquoi je me dit à force de tarauder cela n'arrange pas les choses

Salut,
Il y a aussi la solution de l'helicoil mais il faut avoir l'outillage taraud spécial et tire-bouchon ou l'intervis: c'est une douille avec 2 filetages ex M6 intérieur et M8 exterieur. Ca se trouve chez les bons distributeurs de visserie ou de fournitures industrielles. Par contre, le boitage est à regarder (commande par 50 ou 100). Tu reperces et tu taraudes ton filetage à la taille au dessus et tu colles un intervis.
Conseil, les écrous de moyeux TOY se serrent à la clef dynamo + graisse cuivre pour ne pas casser le goujon au démontage.
A+

Salut, ca y est j'ai aussi commandé de nouveau disques pour ti toy' des brembo en plus, il est gaté , j'ai également des soucis de gougeons de moyeux, coté droit il en reste 2 il est temps que je m'affole je vous tiens au jus sur l'évolution des travaux

on suivra ça de près alors et n'hésite pas a prendre des photos, cela pourra surement aider d'autre Toyotiste

Hello, ca y est j'ai changé les disques, par contre je n'ais pas pu faire de photos, trop sales les mains pour manipuler l'appareil , et aussi en démontant j'ai été de surprise en surprise, roulements de roue mort ensuite roulements de pivot mort , visiblement de la boue est rentré via le joint du bol et les roulements on souffert heureusement j'avais encore des roulements qui trainait, a part ça le remplacement des disques ne pose aucunes difficultés ni dégrippant ni chalumeau ont été nécéssaire qq bons coup de massette pour sortir les gougeons des disques, ensuite il faut dégager le disques en introduisant un burrin entre le moyeux et le disque et ca sort tres facilement , pour le remontage tout pareil en sens inverse voila pour la manip, je n'ai pas pu refaire les gougeons du moyeux car j'attends des inserts voili voilou