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Bonjours, je dois changer le turbo sur mon LJ70 moteur 2LT1 car depuis qq jours, il crache de l'huile (preque 1L/km ) au ralentit il y'a de l'huile qui sort par l'échappement latéral...

sur le turbo il ya écrit CT20. J'arrive à trouver des CT20 mais sur moteur 2LT2 donc plus réscents, sur le nouveuax, toy a supprimer le refroidissement par eau.

Est ce que c'est exactement le même modèle et je peut le monter sur mon vieux 2LT1??
merci

botoy a écrit :Bonjours, je dois changer le turbo sur mon LJ70 moteur 2LT1 car depuis qq jours, il crache de l'huile (preque 1L/km ) au ralentit il y'a de l'huile qui sort par l'échappement latéral...

sur le turbo il ya écrit CT20. J'arrive à trouver des CT20 mais sur moteur 2LT2 donc plus réscents, sur le nouveuax, toy a supprimer le refroidissement par eau.

Est ce que c'est exactement le même modèle et je peut le monter sur mon vieux 2LT1??
merci

salut

oui c'est les mêmes mais autant en remettre un qui a le refroidissement par LDR

et pour quoi tu ne fais pas resuivre ton turbo ???

bises lili

Attention quand même à une chose : il y a des turbo avec le raccord à la pipe d'échappement carré et d'autre rond de mémoire.

je suis aller voir une société spécialisée dans la réparation de turbo, on m' a dit qu'elle fait de bon prix . Devinez quoi, le respnsable me dis qu'il peut tout réparer sauf les turbo de chez TOY , il a pas les pièces qu'il dis???

On m'a aussi conseiller de prendre un turbo sans LDR qui est utilisé sur les moteurs 2LT 2. moin de risque d'encrassement.

A part ça et pour ne pas se faire arnaquer. QUels sont les points à contrôler car ici les casseurs n'hésitent pas à nettoyer un peut et paf au premier pigeon

botoy a écrit :je suis aller voir une société spécialisée dans la réparation de turbo, on m' a dit qu'elle fait de bon prix . Devinez quoi, le respnsable me dis qu'il peut tout réparer sauf les turbo de chez TOY , il a pas les pièces qu'il dis???

salut,
c'est faux, le mien a été réparé et meme la turbine (partie en fonte) etait dispo.
qques 500€ la reparation avec le port.
je ne sais plus l'adresse du gars, c'etait au Cap Ferret je crois.

par contre, c'est vrai pour les modeles plus recents comme le kdj95, la faut passer par toy...pas le choix

merci pascal, mais en tunisie je connait qu'une seule enseigne qui réparer les turbu et qui est réputée sérieuses. Si ils refusent de réparer ceux de chez toy c'est qu'il y un truc?

Bon il me reste la casse, j'ai l'impression de jouer au lotos, des turbo il y'en a à gogo mais qui marchent bien y'en a pas vraiment

botoy a écrit :Bonjours, je dois changer le turbo sur mon LJ70 moteur 2LT1 car depuis qq jours, il crache de l'huile (preque 1L/km ) au ralentit il y'a de l'huile qui sort par l'échappement latéral...

sur le turbo il ya écrit CT20. J'arrive à trouver des CT20 mais sur moteur 2LT2 donc plus réscents, sur le nouveuax, toy a supprimer le refroidissement par eau.

Est ce que c'est exactement le même modèle et je peut le monter sur mon vieux 2LT1??
merci

comment sont ils reffroidis ceux de 2LT2 lors ????

d'après ce que j'ai vu sur un 2LT2, refroidissement par huile seulement. Je pense qu'il y'a un avantage certain, c'est d'éviter le tartre. le turbo ne tourne que dans l'huile