Forum 4x4

Bonjour à tous,
quand je démarre mon frontera, j'ai le moteur qui s'emballe, et il faut mettre une vitesse pour le faire caler, car avec la clef de contact il ne s'arrête pas.
Toute la journée, j'ai entendu le turbo siffler ce qu'il n'avait jamais fait avant.
Qui peut me donner des conseils?
merci par avance pour vos réponses
Thony

trop d huile ou plus de segmentarion

Ou turbo cassé non ?

Si turbo cassé ca bouffe l'huile non ? dans ce cas ca se verra au niveau

Une prise d'air?

Mefi, regarde l'échappement ça doit etre bien bleu presque noir, c'est ton huile qui se mange elle arrive tres tres certainement par le pallier du turbo et sert de combustible ce qui explique qu'en coupant le contact le moteur continue a tourner. Ce qui risque de se passer ton moteur s'emballe et cette fois l'embrayage ne l'arrete pas: destruction du moteur, deuxième cas il ne s'arrete pas et le palier du turbo dégage(il a déjà commencé) ton moteur digère des morceaux de turbo donc destruction. Le turbo des 2.2 est bien placé. Si ce n'est pas le palier du turbo ça peut etre la segmentation cas rare. En tout cas à faire rapidement.

Regarde le cable d'accelerateur car j'ai eu le cas sur mon patrol qui s'emballait de plus en plus. Le cable revenait mal, peut etre que le tiens est abimé?
Si c'est ça c'est rien, moi j'ai juste eu besoin de donner des p'tits coups de bombe dessus!

Salut ,
Vu que ton moteur ne s'arrête pas en coupant le contact (coyupure electro-vanne sur l'injection), ce n'est pas un problème de câble de gaz bloqué ou autre .

Ton moteur s'auto-alimente , comme dit plus haut ,vraissemblablement à l'huile (soit par les paliers du turbo HS , soit trop d'huile et remontées par le reniflard ,soit par la segmentation (mais là le diesel aurait du mal à démarrer à froid car peu de compression) ,soit à cause d'un injecteur qui pisse et donc gas-oil qui se mélange à l'huile et fait monter le niveau.
-->regardes tes niveaux et si présence d'huile dans ta durit du turbo à l'admission d'air ,et tu seras de suite fixé....
phil

Salut les gars probleme connu sur 2.2l dti joints d'injecteurs defaillants le gazole coule a flot et rempli le moteur ou alors plus rare joint de pompe et gazole dans l'huile mot dans les deux cas eviter de faire tourner le moulin @+