Forum 4x4

Bonjour. Voilà mon nouveau problème :
mon suz british est en France depuis 20 ans, contrôle technique toujours vierge.......... jusqu'à hier !!!
Le gars veut pas me le faire passer parce que mes feux éclaireraient pas dans la bonne direction . Dans l'absolu, je comprends, les anglais éclairent forcément l'autre côté de la route.
Ce qui m'étonne, c'est que lors de son importation, il est passé aux mines, qui ont fait les modifs nécessaires en fonction des lois françaises, et qu'il est passé une bonne dizaine de fois au contrôle technique, sans qu'aucun problème ne soit relevé....
Alors ma question: je suis tombé sur un gars qui n'y connait rien ou qui fait du zèle, ou bien a-t-il diagnostiqué un problème que ni les mines ni les précédents CT n'avaient détecté ?
Si tel est le cas, dois je changé mes optiques complètes, ou juste le faisceau ?
Merci par avance !!!!

Regarde le n° d'homologuation sur le verre des phares, et renseignes toi.

1- soit ton contrôleur actuel est une brelle.
2- soit il a raison, et ce serait pas plus mal pour les autres (ceux qui arrivent en face) de changer.

Si il a raison, soit tes précédents contrôleurs étaient des brelles, soit, ils s'en cognaient.

grain de sel :

le drire est sensée contrôler que les phares soient au normes françaises ...

c'est le principe de la nomologation ...

J'ai bien relevé tous les numéros , lettres et chiffres figurant sur l'optique, mais ça ne me parle pas des masses.......

J'ai aussi une paire de phares anglais dans le garage, bin même avec un E dessus effectivement le verre de l'optique est fait pour éclairer le bord gauche de la route et pas le droit

Tu vérifie l'espèce de trapèze lisse qui est dessus, c'est plus haut du coté droit (en regardant devant ) pour les modèles français et coté gauche pour les modèles du marché anglais ou japonais, donc j'ai peur que ton contrôleur ait un peu raison.

Y'a le meme soucis pour le bombage, le réglage ou l'orientation des rétros, ce qui fait que certaines bonnes affaires outre manche le sont souvent moins que prévu

Après faut voir normalement, tu ne peux changer que les verres, la connectique étant identique, mais attention sur les modeles avec réglages electriques de hauteur (si si ca existe c'est obligatoire dans certains pays depuis belle lurette), là faut vérifier si la levée est horizontale ou de travers, dans ce cas mieux vaut changer le bloc optique complet

tu pouvoir y coller dessus un adhesif triangle noir

Merci pour vos réponses, si quelqu'un peut me confirmer s'il faut que je change les verres uniquement, ou bien les optiques complètes, ça m'évitera des frais inutiles.... Merci par avance !!!

optiques et verres sont selles me semble-t-il .
question purrement admanistrative ....
il y a-t-il de specifie sur ta carte grise que c'est un vehicule conduite a droite ?

sont bien compliqués vos controles techniques !

Rien sur ma carte grise n'indique une conduite à droite.... mais ce véhicule a été importé dans les années 80, donc je n'ai pas de trace du passage aux mines, ni la carte grise d'origine donc....