Forum 4x4

Bonjour,

Mon T2 2,7 tdi de 2000 a quelques difficultés pour démarrer lorsqu'il est immobilisé pendant un à deux jours . Il faut tirer sur le démarreur et lorsqu'il part il a tendance à s'étouffer pendant quelques secondes avant de partir. Autrement il démarre au quart de tour même en hiver.

J'ai également remarqué que lorsque j'ouvre le bouchon du réservoir il y avait une grosse aspiration d'air ou alors un refoulement d'air comme si le réservoir était en dépression ou alors sous pression. Je n'ai pas encore pu déterminer dans quel sens ! Je viens de changer le bouchon, car la prise d'air du réservoir s'effectue au travers de ce bouchon qui est muni d'un clapet. Panne identique resolu de cette façon il y a deux ans. Je garagiste n'a également dit que cela pourrait provenir d'un clapet anti retour situé dans le support du filtre à gazole qui serait défectueux. Vu le prix du support de filtre (180 € chez nini:mad j'ai monté un clapet anti retour sur le tuyau d'arrivée de gazole.

Ma question est la suivante : avez-vous également ce type de problème ou votre T2 démarre-t-il toujours au quart de tour ?

Salutations
Axtafur

toujours au 1/4 de tours pour le moment.




Cordialement Raf .

Mon T2 démarre un peu moins bien (au 3/4 de tour, peut-être ) en hiver, mais est garé en plein courants d'air (froid)

Par contre, rien qui ressemble à ton soucis de réservoir

skalraf a écrit :toujours au 1/4 de tours pour le moment.




Cordialement Raf .

+1

Par contre, je pense que tu as un problème de mise à l'air de ton réservoir. Ou bien une entrée d'air sur ton circuit gasoil. Ton moteur tourne et ne démarre pas peut être parce qu'il n'a pas de gasoil. Il doit d'abord entrainer la pompe à gasoil qui doit refaire le plein des durites avant que cela n'arrive au moteur. Ton cas semble identique à ce qui se produit après un changement de filtre à gasoil. Il reste un peu d'air dans le filtre que l'on chasse tant bien que mal en pompant puis après un ou deux ratés le moteur tourne normalement. Soit tu as un manque d'étanchéité quelque part sur ton circuit, une entrée d'air au niveau d'une durite, d'un joint de filtre à gasoil mal monté ou mal serré. Soit un problème de mise à l'air du réservoir. Es tu certain que la mise à l'air du réservoir se fait bien par le bouchon de remplissage ?

A plus

Vincent

A toujours bien démarré (2003 ... 2,7 Tdi .... 70 000 km)

Salut Bismuth,

Je pense que tu devrais rester ici.

A plus
Vincent

de toute façon ... je suis obligé !
j'ai des P. clés à vendre


bon .. et puis z'êtes tous sympa .. alors OUI ! Je reste
Je continurai à "chercher pour vous"

T'es notre "Mappy" à tous

comment demarre votre T2

En tournant la clef ....





























Pardon ....

Olivier S. a écrit :T'es notre "Mappy" à tous

Papy aussi