Forum 4x4

bonjour à tous
ayant décidé de faire ma vidange (frontera 2.2 dtide 2001), je m'aperçois que le bouchon de vidange tourne seul sans forcer.croyant qu'il avait été mal serré,je le visse mais en fait,il tourne dans le vide donc,vissage et devissage impossible.
pensez vous qu'il soit foiré,et que faut il faire :
changer le carter d'huile et mettre un bouchon neuf ?
merci pour vos conseils
fercel

taruadage ou pose d'un helicoil!

je pense que je vais tarauder car le carter coute 344 euros hors taxe chez popel
j'ai l'intention de demonter le carter pour le tarauder,mais je me pose une question,ce dernier est il collé à la pate à joint ou bien est ce simplement un joint compressé par les boulons de fiaxation du carter ?
si l'un d'entre vous l'a déjà démonté ,merci de me confirmer celà.
cordialement
fercel

fercel a écrit :je pense que je vais tarauder car le carter coute 344 euros hors taxe chez popel
j'ai l'intention de demonter le carter pour le tarauder,mais je me pose une question,ce dernier est il collé à la pate à joint ou bien est ce simplement un joint compressé par les boulons de fiaxation du carter ?
si l'un d'entre vous l'a déjà démonté ,merci de me confirmer celà.
cordialement
fercel

il te faudra de toute facon remonter à l'autojoint, c'est toujours mieux, joint ou pas joint

Salut,
Le carter est monté avec un joint caoutchouc réutilisable sans problème, mais par contre j'essayerai plutôt de le tarauder sur place car sinon il te faudra démonter le pont avant pour sortir le carter ....

merci pour les reponses,mais va quand meme falloir que j'enleve le carter car impossible de devisser le bouchon,il tourne dans le vide.
je suis vraiment dans la m.....de.
j'espere qu'une fois le carter tombé,il sera plus facile de sortir le bouchon et de tarauder ensuite.
je ne comprend pas le fait de tomber le pont avant, la seule chose qui gene pour devisser le carter, c'est une barre transversale qui sert à fixer la partie avant du cache de protection qui est en plastique epais,et je l'ai enlevé.
maintenant,il me faut devisser la sonde de niveau qui est sur le carter et puis ensuite devisser tous les boulons qui fixent le carter.
dites moi si j'ai tout bon
merci
fercel

salut

le bouchon .....est il monté sur un insert ....

parce que si c'est le cas c'est peut etre l'insert qui tourne d'avoir été forcé par un bourrin ....( sauf si c'est toi qui fait tes vidanges..... )

plus serieusement il est rare que le bouchon soit taraudé a meme le carter

soit il y a un insert soit derriere dans le carter il y a un ecrou ou une piece en acier epais qui est taraudé et souder sur le fond du carter
et generalement lorsque c'est mal soudé ca lache ....

enfin c'est une idée .......comme ca

a+lff

bon ça y est, le carter est enlevé et j'ai pu non sans mal enlever le bouchon.
pour info,c'est le carter qui est taraudé dans la masse,car c'est tres epais à cet endroit là.de plus, c'est un carter en acier et pas en alu.
reste plus qu'à tarauder au pas de 18MX150 ce qui correspond au pas d'un bouchon acheté 3,50 euros chez norauto.
merci encore à tous
fercel

T'as fait des photos ?

Car tu pourrais mettre une fiche sur mécafront.

Il y avait déjà cela : http://www.leteto.fr/ppt/bouchon_BT.ppt

A +

désolé mais j'ai pas pensé à faire de photos.
en fait,j'ai démonté le carter,et apres j'ai pu non sans mal enlever le bouchon foiré à l'établi.
pour pouvoir devisser le carter,il faut enlever la barre transversale tenue par 4 boulons qui sert de fixation à la protection en espece de plastique epais sous le vehicule.
le bouchon d'origine est un M14 x 1,5
j'ai acheté chez norauto un bouchon de M18 X 1,5
ensuite,j'ai amené le carter chez un gars qui a une entreprise de mécanique generale, qui me l'a réaléser,puis retarauder au pas du nouveau bouchon.

cordialement
fercel