Forum 4x4

Bonjour,

Juste un petit retour d'expérience sur le pastillage d'un KZJ73 de 260.000 kms.
C'est en fait le réglage du jeux aux culbuteurs fait grâce à des pastilles calibrées (chiant à faire mais pas compliqué).
Tout cela pour vous dire que le comportement du bestiau est totalement différent :
- Plus de couple (+)
- Plus de reprise (+)
- Le turbo démarre plus bas (1500 tours)
J'ai même pu redescendre la richesse (-1 tour), je n'ai plus de fumée, pour des résultats identiques.
J'avais quand même presque le double du jeux maxi !!

Arnaud

Arf d'habitude, ça se fait au moment de la culasse

Mais tu a raison, ca devrait être contrôlé régulierement, après le gain dépend d'où en était ton usure, et chez toy le copain magasinier m'a affirmé qu'il n'en vendait jamais et qu'il n'y touchait pas, les culasses étant livrées montées , pis comme aucun signe de ce coté, moi non plus j'y ai jamais touché vu que j'attendais les chiméres , mais bon un petit topo sur la manip utilisée m'intéresse en plus de la doc, à savoir :

- On peut se passer d'un outillage spécifique (compresseur de ressort de soupape ?)
- Obligation de tomber l'aac pour changer les pastilles ?
- Pour le faire tourner, j'ai bien moins de place que toi devant le vilo, donc avec une roue arriere levée en prise est ce que ca marche ou vaut mieux attendre d'en être à la distrib pour en profiter ?


Bref dis nous tout du comment de la chose

Pat a écrit :- On peut se passer d'un outillage spécifique (compresseur de ressort de soupape ?)

Oui, si tu sors l'arbre à cames.

Pat a écrit : - Obligation de tomber l'aac pour changer les pastilles ?

Non, mais il te faut alors l'outils spécial Toy.

Pat a écrit : - Pour le faire tourner, j'ai bien moins de place que toi devant le vilo, donc avec une roue arriere levée en prise est ce que ca marche ou vaut mieux attendre d'en être à la distrib pour en profiter ?

A faire en même temps que la distrib .... quoique, tu peux ne controler dans un premier temps que quelques jeux : tu démontes ton cache culbu, et tu passes ton jeu de cales dans les culbu libres pour voir.

ben entre un bestiau de 320000km et l'autre de 290000, il faudrait peut etre que je m'en inquiete de ces jeux aux soupapes.

cheres les pastilles ??????

Didier

didierMPL a écrit :cheres les pastilles ??????
Didier

Dans les 50€ les 8.

titeuf900 a écrit :Il me semble que toy a un outil special pour soulager la soupape et virer la pastille... mais pas besoin (en tout cas sur le 2.4) de virer l'aac...
Sinon faut un palmer ou un pied à coulisse digital et pis c'est marre....
Avant chez toy à chartres ils avaient la boite de pastilles à dispo... et il l'ont vendue
Donc maintenant c'est sur commande uniquement.
Par contre, vu qu'il n'y a pas de rattrapage hydraulique du jeu, et sauf erreur de ma part, il serait judicieux de faire periodiquement ce jeu au soupapes...

c'est marrant moi j'ai toujours mesurer le jeux aux soupapes montées avec un jeux de calles idoines.... pas l'epaisseur des pastilles! enfin juste controle si changement pour pas mettre une plus epaisse là ou il en fallait pas!

Et recontrole apres! et des fois ben pas de pot il faut redemonter l'AC mais c'est rare!

Sur le LJ ça se règle en 5 minutes avec écrou et contre écrou et sur le KZ ils sont allés mettre des pastilles avec tout le bordel que ça implique ?
C'est con

oui

Et sur le 13BT c'est comment dites ?

Arnaud a écrit : tu démontes ton cache culbu, et tu passes ton jeu de cales dans les culbu libres pour voir.

t'as des culbuteurs sur ton KZ, mais empresse toi de les virer, boudiou !

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