Forum 4x4

Bonjour,
Je suis un lecteur assidu du forum, mais je n'ai jamais trouvé de post complet sur les modif moteurs (en particulier sur un frontera 2.8).

Je fais plus de 100 km par jour avec mon frontera et j'aimerai agrémenter mon confort de conduite.

Je souhaiterai augmenter mon débit de pompe à injection et régler la wastegate du turbo.

Pouvez vous m'aider à identifier les bonnes visses à tourner?
Merci d'avance.

deja as tu virer l'EGR,la grosse gamelles dessous,et de bon filtre (air huile et GO )

et apres pour certaines modifs tu peut voir avec un dieseliste pour un bon calage et debit et melange air et GO

apres pour ce qui est du turbal ou wastegate j'eviterais si ton engin a quelques bornes

@+

Merci,

J'ai déjà supprimer l'EGR depuis quelques temps.
Cependant, j'ai lu sur pleins de forum que l'on pouvait facilement augmenter le débit de la pompe à injection. Mais je n'ai jamais vu d'illustration sur la vis à modifier sur un frontera.

En effet mon frontera à pas mal de km (273000) mais bon !!

bin si je ne dit pas de betises

tu dois pouvoir faire augmenter en concession de 5 % supplementaire le debit de ta pompe sauf si le garage ne veut pas le faire

apres pour le turbal ou wastegate a toi de voir

@+

il faudrait voir avec stebri01 car il me semble qu il a fait des modifs moteurs sur son 2.8L

BONJOUR POUR LA POMPE RIEN DE BIEN COMPLIQU2 SUR LE DESSU DE LA POMPE TU AS UNE VIS PLOB2 AVEC UN CONTRE ECROU DE 13 TU DESSERE LE CONTRE ECROU ET TU SERRE TA VIS D4UN TOUR ET CELA AUGMENTE TON DEBIT DE FIOUL ET AUSSI TON RALENTI SI TON RALENTI AUGMENTE AU DESSU DE 900TR TU AS TROP FAIT ET LA ON VAS T4APPELER POLUEUR POUR LE TURBO LE CONSEIL C4EST DE LE FAIRE FAIRE PAR UN SPECIALISTE CAR IL FAUT CONTROLER TA PRESSION NOS CAMION NE SUPPORTE GUERRE PLUS DE 900G A PLUS

Merci de ta réponse.
Cependant la seule vis plombée, sur ma pompe, est la vis de réglage du débit maximum (selon RTA et en effet elle limite le levier d'accéleration).

Aurais tu une photo à mettre en ligne?

Pour le turbo, en effet, il faut rajouter un mano pour controler la pression, ca ce n'est pas très compliqué.
Mon problème, c'est que je n'ai pas trouvé d'écrou de réglage sur la tige de la wastegate comme cela se retrouve souvent sur les turbos.

Castor78 a écrit :Merci de ta réponse.
Cependant la seule vis plombée, sur ma pompe, est la vis de réglage du débit maximum (selon RTA et en effet elle limite le levier d'accéleration).

Aurais tu une photo à mettre en ligne?

Pour le turbo, en effet, il faut rajouter un mano pour controler la pression, ca ce n'est pas très compliqué.
Mon problème, c'est que je n'ai pas trouvé d'écrou de réglage sur la tige de la wastegate comme cela se retrouve souvent sur les turbos.

Je ne peut pas te faire de photo car la vis de reglage se trouve derrier et sous l'electrovanne de demarrage pour le turbo il faut demonter et racourcir la tige mais quand tu auras regler ta pompe tu verra le vehicule n'est plus le meme on peut meme virer la soupape de decharge du turbo mais pas conseiller

Voici des photos de ma pompe

Vue de dessus
[ATTACH]15200[/ATTACH]
[ATTACH]15201[/ATTACH]

et vue de droite
[ATTACH]15202[/ATTACH]

Stebri01, peux tu me dire si elle resemble à ta pompe. si oui où se trouve ce fameux contre ecrou de 13.
Merci de ton aide.

sur la deuxieme photo tu passe la main sur l'electrovanne et c'est derriere sur la troisieme photo derriere les fils electriques