Forum 4x4

Bonjour à tous,

Voilà donc mon problème :

Après l'achat de mon Toy LJ73, le soir même casse du turbo
Commande d'un nouveau et remplacement, jusque là tout va bien.
Je m'aperçois de la présence de pas mal d'huile dans le système d'admission d'air du turbo.
Mon copain me dit que c'est du au turbo qui était HS.
Depuis, j'ai une durite qui relit la tubulure alu au dessus du cache culbuteur qui a craqué et de nouveau pas mal d'huile qui s'en échappe.
J'ai fait tourner le moteur au ralenti et mis ma main devant la sortie d'air du turbo, accéléré et pas un goutte d'huile n'en sort.

Je me demande donc si celà ne viendrait pas du reniflar d'huile ?

Qu'en pensez vous ?

Ha oui autre question tant que j'y suis

A quoi sert réellement le reniflar et est ce que je peux le boucher temporairement le temps de fair eun test pour voir si l'huile remonte bien par là ?

Le reniflard sert à faire baisser la pression dans le carter du bas, de l'huile y passe, mais aussi de l'air, tu peux essayer de mettre le bout dans un bocal bien fixé si tu veux, mais il ne faut pas le boucher, sinon la pression va faire sortir l'huile par les joints spi

Donc je fais entrer un morceau du reniflard dans ce bocal (bien fixé ) et est ce que je reprends une autre durite pour aller du bocal à l'admission d'air comme à l'origine avant le turbo ?

lolo51 a écrit :Donc je fais entrer un morceau du reniflard dans ce bocal (bien fixé ) et est ce que je reprends une autre durite pour aller du bocal à l'admission d'air comme à l'origine avant le turbo ?

salut

non, le but du "bocal" est justement d'eviter de faire rentrer l'huile a l'admission (encrassement)