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le fantome du BJ
Posté : jeu. juin 18, 2009 11:22 am
par rangetoy
bonjour a tous,
je viens d'acheter un BJ42, 3semaines sans soucis, et depuis hier le moteur reste en route quand je coupe le contact , puis au bout de 20à 30 sec il s'arrete, ensuite quand je repart et donc que le moteur est chaud ca ne le fait plus
etle lendemain a froid, rebellote
neiman, branchement electrovanne ou electrovanne HS ?? si vous avez une idée suis preneur de vos experiences
merci a vous
re: le fantome du BJ
Posté : jeu. juin 18, 2009 1:32 pm
par Bernard_83
salut
je dirait que tu as une mauvaise étanchéité au niveau de la fermeture de électrovanne de gas oil , mais c'est juste une idée , a creuser.
re: le fantome du BJ
Posté : jeu. juin 18, 2009 5:57 pm
par Anjuna
Bernard_83 a écrit :salut
je dirait que tu as une mauvaise étanchéité au niveau de la fermeture de électrovanne de gas oil , mais c'est juste une idée , a creuser.
+1
re: le fantome du BJ
Posté : jeu. juin 18, 2009 6:41 pm
par Beltzer
auto allumage --> bougies chaudes ?
GO
Posté : jeu. juin 18, 2009 7:21 pm
par philtoy
Beltzer a écrit :auto allumage --> bougies chaudes ?
Salut BELTZER,
Le phénomène dont tu parles c'est pour les essence et un BJ ça turbine au GAZOIL
re: le fantome du BJ
Posté : jeu. juin 18, 2009 7:28 pm
par vincent sch
Et pourquoi pas une batterie un peu faible ?
Une électrovanne de coupure de l'arrivée gas oil un peu faible.
As tu un trousseau de clé bien chargé ? Les trousseaux lourds tuent les Neimann.
A plus
Vincent
re: le fantome du BJ
Posté : jeu. juin 18, 2009 8:01 pm
par Beltzer
philtoy a écrit :Salut BELTZER,
Le phénomène dont tu parles c'est pour les essence et un BJ ça turbine au GAZOIL
jme disais aussi, ça m'étonnait de trouver un diagnostic à un problème moteur
re: le fantome du BJ
Posté : jeu. juin 18, 2009 9:54 pm
par HJ61alex
http://www.yanis.net/toy/index.html
EDIC
* Si le moteur ne s'arrête plus lorsque vous coupez le contact, ou s'il ne démarre pas malgré un lancement normal du démarreur (et un préchauffage correct) : Vérifiez les branchements à la borne de la deuxième batterie : l'alimentation électrique du système EDIC de la pompe à injection est peut-être coupée.
viewtopic.php?t=12625
A+
bj
Posté : jeu. juin 18, 2009 11:26 pm
par benja4x4
salut 99/100 que ce soit t on ressort de l electovanne qui est detare
re: le fantome du BJ
Posté : mar. juin 23, 2009 8:02 pm
par philcolomars
salut,
en premier, essaie de couper en poussant direct sur la tirette d'arrêt (reliée à la barre d'EDIC sur le régulateur) . tu vois ce qui se passe. il doit forcément couper de suite.
après il faut que tu observes les mouvements de la barre d'EDIC en te faisant aider par qqun qui tourne la clé. tu vois comment ça bouge dans les deux cas.
de mon point de vue le boitier de commande EDIC (dans la boite à gants en haut à D) doit déconner. j'ai eu ce problème qui se manifestait par des arrêts inopinés du moteur en pleine marche. un condensateur était claqué.
A +