Forum 4x4

Salut les gars, j'explique, le KZJ 90 de 1996 ou 97, pas D-4D, d'un ami c'est brusquement arreté moteur tournant, le diagnostic de chez Toy serai le calculateur, quelqu'un aurait il déjà eu cette panne ? aucun voyant ne s'est allumé, le véhicule fonctionnait correctement avant cette coupure soudaine conclusion chez Toy on lui demande 2500 euros pour le calculo ...

le seul moyen de confirmer c'est de remplacer le calculo par un autre

mais sa me parait bizarre quand meme ..........

je pencherai plutot pour une sonde en relation avec le calculo
genre point mort haut / position papillon/ quantitée d'air

ce qu'il peut tenter aussi c'est de faire un reset du presumé coupable en debranchant la batterie pendant un jour ou 2 et en rebranchant apres
juste histoire de voir

a+lff

bizare
sur les kz pas d electronique a gogo
si boite auto voir niveau d huile
mais si le moteur tourne pour moi probleme de boite

Boitier sur le KZJ 90, donc possible, mais comme lff, bizare, vaut mieux éssayer un autre calculo que passer a la caisse tout de suite, et au pire, ça doit se trouver en occase

slt,
faut ecouter Le Fou Furieux et Pat25
c'est a mon avis aussi la meilleur chose a faire dans ce cas.
1- debrancher batterieS --> les 2 hein? )
2- autre calculo (demander a un copain) pour confirmer, car effectivement c'est tres rare (jamais entendu pour ma part)

merci les gars, je vois que vous vous dirigés dans le meme sens que moi, non ce n'est pas une boite auto, j'avais pas précisé il a commander son calculo, mais si c'est une sonde comme le fou furieux le dit, ce qui ne me semble absolument pas impossible, je dirai meme que c'est fort probable, ça démarrera pas non plus alors C'est bien la première "panne" du style que j'entendrai sur ce modèle meme si pas a écarter. Je sais pas pourquoi mais moi le diag a l'ordi je le sens pas ... je vous tiendrai au jus on ne sais jamais qu'un jour ce post pourrait aider qqn d'autre

meme si on l'espère pas

Le 1-KZTE est un moteur tout ce qu'il ya de classique , pas de calculo à te mettre des pannes. Je tournerai plutôt autour de la pompe injection et l'alimentation carburant , si on avait un RTA ou autre pour ces foutus engins.
Cordialement.

lebjac a écrit :Le 1-KZTE est un moteur tout ce qu'il ya de classique , pas de calculo ....... pas bon ..... à te mettre des pannes. Je tournerai plutôt autour de la pompe injection et l'alimentation carburant , si on avait un RTA ou autre pour ces foutus engins.
Cordialement.

bien sur qu'il y a un calculo .... sinon a quoi tu crois que sa sert le E du 1 kzte.....
calculo mini mais calculo ; il ne gere que la pompe a partir de quelques parametres ( en vrac : point mort haut, debit d'air ,quantitée d'oxygene, vanne egr ,position debimetre ...)

pour ce qui est de la rta j'avais proposé mes services y'a un moment de ca ..... je suis toujours sur le coup mais je referais un post lorsque j'aurai les tarifs ( qui comme ca passe par un pote ...et qu'il a pas que ca a gerer...:mad donc patience...


a+lff

sans vouloir dire de connerie, je pense que mon pote en question il l'a le RTA en plus, mais si je me souviens bien pas très évident à trouver ... je peux toujours lui poser la question pour vous d'ou il l'a eu et si il est en français

Je pense que le RTA pour les KZJ 90 et 95 et le KDJ n'existe pas , si il existe c'est très récent moins de 1 mois , la première doc qui sort je l'achète.
Cdlt.