Ben déjà faut voir d'où ca peut venir

Soit les colonettes qui sont sales ou rouillées et empêche le coulissement des plaquettes ou du demi étrier, ou le mécanisme de frein à main qui est dans la boue et la rouille, soit le piston lui même qui est grippé, dans ce cas :
Faut démonter l'étrier

, puis
enlever la protection en caoutchouc et son ressort de positionnement,
sortir le piston sans l'abimer (facile à dire si c'est bien grippé, le mieux est de laisser l'étrier raccordé sur l'hydraulique, de mettre une planchette à la place du disque et des plaquettes, et de freiner...),
enlever la rouille sans rayer les surfaces (laine de fer ou gratounette verte ca marche bien aussi),
Regarder l'état des coupelles et les changer si nécessaire,
Nettoyer tout au dot4 et remonter dans le propre,
Purger les freins et tester.
