Forum 4x4

Salut,

En faisant des recherches de prépa sur camion 4x4, je suis tombé sur un petit reportage très chouette .
La base n'est pas connue dans nos contrées, mais ça vaut le détour

http://www.maggie-deutz.com/iv/index.ph ... =7886&st=0

Salut,

Oui, superbe reportage très détaillé avec plein de photos et même si on comprend rien à l'allemand (comme moi ) ça vaut le coup d'oeil.



Et superbe préparation aussi.

DOMMAGE pour la barriere de la langue par contre superbe machine un petit 4 roues comme ça pour charrier ma terre par contre le garage du type

Tous les étrangers, devraient parler le Français, ça devrait être obligatoire.

Sinon, j'ai vu que le réservoir était cloisonné. C'est comme ça dans tous les camions?? Ou juste un montage spécial pour celui là???

platplat a écrit :Tous les étrangers, devraient parler le Français, ça devrait être obligatoire.

Sinon, j'ai vu que le réservoir était cloisonné. C'est comme ça dans tous les camions?? Ou juste un montage spécial pour celui là???

Si si, c'est comme ça pour tout les camions
Sinon, je t'explique pas les mouvements du carburant à l'interieur
Dés que le reservoir est à moitié, le carburant frappe très fort sur les parois ( surtout au freinage ).
A la longue, le reservoir finit par bouger sur ses fixations ( inertie du carburant à l'interieur ). Au boulot, sur des vieux camions, j'ai déja vu les sangles métalliques qui maintiennent le resevoir en plaçe se romprent.

Plus le reservoir est gros, plus le phénomène s'emplifie

c'est moi qui me fait des idée ou pour le look il se sont fortement inspiré du mog "black eddition"

Bonsoir, Woolf
Regarde ce site tu as de bon véhicule en Allemagne

http://www.padh.de/home.html

Clic sur "fahrzeuge" pour avoir la liste des véhicules

woolf a écrit :Si si, c'est comme ça pour tout les camions
Sinon, je t'explique pas les mouvements du carburant à l'interieur
Dés que le reservoir est à moitié, le carburant frappe très fort sur les parois ( surtout au freinage ).
A la longue, le reservoir finit par bouger sur ses fixations ( inertie du carburant à l'interieur ). Au boulot, sur des vieux camions, j'ai déja vu les sangles métalliques qui maintiennent le resevoir en plaçe se romprent.

Plus le reservoir est gros, plus le phénomène s'emplifie

Merci pour ta réponse.

j'imaginais bien ça.

Mais, je pensais plus à un souci de confort qu'au bris des sangles de maintient du réservoir.