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Barre stab Av sur 4Runner
Posté : mer. juin 10, 2009 1:43 am
par 4Runner-973
Je viens de me taper 1 heure de photos de croisement de ponts

et je me demandais si quelqu’un sur le Forum avait déjà viré la barre stabilisatrice av sur son Runner
Pour info, j’ai viré celle de derrière et je n’ai pas vraiment ressenti de problèmes sur route. Il faut savoir qu’en Guyane tu ne peu pas rouler à + de 90 sur les routes (y a pas d’autoroute mais plein de poulets au bord des routes :devil

et que les routes sinueuses sont plutôt rares

.
Un autre détail qui a son importance, j’ai les quatre amortisseurs et les deux ressorts qui sont tout neufs et j'ai mis un bon coup de peps aux barres de torsion après le montage du treuil.
re: Barre stab Av sur 4Runner
Posté : mer. juin 10, 2009 8:22 am
par Pat
Oui j'ai essayé, mais comme les routes de montagne sont différentes de chez toi, je l'ai remise devant et pas derriere
Note que tu ne gagne pas grand chose en débattement devant, pour cela, il faut couper les butées de triangle

, mais après tu mange du cardan ou au moins du soufflet plus souvent

ou alors mettre des triangles spéciaux et descendre le pont, gros boulot pour gagner 2cm

, le bloc ou le pwtx sont de bonnes alternatives
Sinon effectivement en TT ca passe mieux sans et c"est plus confort

re: Barre stab Av sur 4Runner
Posté : mer. juin 10, 2009 8:36 pm
par toyomax
sur mon hilux barresde torsion bien retendu + buté suprimé j'ai cassé 2 fois les cardans en 1 an de temps

! depuis que jai monté 1 arb 0 traca 0 blabla !!!

re: Barre stab Av sur 4Runner
Posté : mer. juin 10, 2009 11:29 pm
par sebrunner
Zéro traca... zéro Blabla !
ça casse pas

re: Barre stab Av sur 4Runner
Posté : dim. juin 14, 2009 9:38 pm
par 4Runner-973
Merci pour vos avis

à+
re: Barre stab Av sur 4Runner
Posté : dim. juin 14, 2009 10:35 pm
par sebrunner
Salut,
Je revient juste d'une journée de franchissement... la 1ère depuis que j'ai plus la barre stab devant.
Je trouve que le confort en TT est effectivement meilleur (sur chemin comme dans les zones) et que les roues y gagnent (forcément) en indépendance. Ce qui fait que le train avant travail mieux

Je trouve ça interessant niveau pilotage
Note que j'ai gardé celle de l'arrière... et sur route ça change pas grnd chose, à part dans les manoeuvre d'évitement ou le braquage / contrebraquage rapide donne plus de tangage à la caisse, sans que celà n'ai de franche conséquence sur la tenue de route
A pluch

re: Barre stab Av sur 4Runner
Posté : dim. juin 14, 2009 10:47 pm
par 4Runner-973
Je sens que je vais faire le test dès-que je rentre en Guyane

:
