Forum 4x4

salut à tous

voilà mes derniers déboires sur mon camion:

j'ai décidé de changer mes plaquettes de freins car elles sont arrivées en fin de vie.
je commence donc par l'avant gauche, je dévisse le goujon coulisseau du bas de l'étrier sans le moindre problème et parcontre impossible de le faire pivoter vers le haut pour dégager les plaquettes

je commence donc a dévisser le goujon du haut et là grosse résistance de celui-ci
bref après insistance et au prix de gros éfforts je fini par le sortir, celui-ci était grippé dans le logement du support d'étier

donc je le toile bien au dégrippant j'ai également toilé le logement au dégrippant en suite je remonte mes plaquettes et je remonte les fameux goujon coulisseau avec une bonne dose de graisse: impeccable sa marche bien

ceci fait je m'attaque à l'avant droit même operation au début sauf que la le goujon coulisseau du haut et tellement grippé qu'il devient impossible de le dévisser
j'inssiste donc pour le dévisser à tel point que celui-ci à cassé net dans le logement du support étrier

alors là je suis dans la merde
et maintenant ma femme me regarde avec des yeux qui disent tous ce que tu touche...tu le casse...

bref ce matin je viens de trouver un support d'étrier avec la vis goujon pour me sortire de ce mauvais pas

sauf que je dois attaquer les freins arrière du camion et la je pense que vais tomber sur le même problème

alors je voudrai savoir avant de tous casser ci quelqu'un a une combine pour ce tirer de ce mauvais pas

sachant que je voudrais éviter d'acheter 2 étriers complet arrière car je viens de m'envoyer une facture de 1524€ le mois dernier pour la réfection de la pompe à injection...

salus si tu a le temp mes du degripant sur 3 ou 3 jour dessus
avec pat34 sa nous a sortie de plusieur probleme sur mon camion car moi aussi tous ete gripper
essais et tu verra bien si sa marche
voila une premiere solution et quand tu devisse ne chauffe pas trop ton vis quand il se devisse met du degrippant et revisse le un peut sa fera penettrer le degrippant dedant
jespere que cette solution te sortira de ton probeme
mes d'autres du forum vont te donner d'autres solution

@++

par contre quelqu'un peut il me dire si le système de freinage du 2.2dti est bien le même que le 2.5tds

pas cool j' ai connu sa aussi
et si ton piston es bloquer tu n arrive pas a le renfoncer prend un serre joints a visse avec une ti cale en bois pour le repousser bien droit

Bonjour effectivement les etriers qui grippent c'est connu chez OPEL c'est pour cela que dans l4entretient opel preconise le graissage des coulissaux d'etrier

les jois opel

comme tu dit mais tan que ça fait du bruit

bien pour les 14 points contrôle un peux faux coter étrier il mette un coup de soufflette sur les frein rien de plus car j'ai regarder une fois qui vessai
pour faire paye des connerie il save le faire le style vous remplissez
le lave glace ra la gueule la vieille ,
sur la facture le lendemain il mette le prix environ 5euro si mes souvenir son bon de la misse niveaux le coup la j ai gueuler,
le coup d après j ai laisser vide il on remplie 5 litre il on gueuler pas normale qui face le plein

bon c'est réparer j'ai percé le morceaux de goujon qui était resté grippé dans le support d'étrier je l'ai tarraudé a 8 ensuite j'ai mis plusieurs rondelle pour caler et j'ai visser à tirer pour l'extrere par contre j'ai remplie de dégrippan et j'ai laisser agire depuis hier soir

voili voilou un support d'étrier sauvé
autrement j'ai trouvé le goujon neuf seul avec un support d'étrié seul chez opel pour moins de 40€ je crois qu'ils on eu un problème avec le logiciel de facturation parce que de tel tarifs ne leur ressemble pas....lol

Un conseil de quelqu'un qui a eu le même problème : la graisse, c'est une graisse au cuivre qu'il faut.

Les autres graisses ne tiennent pas la chaleur.

Sinon, pour les les coulisseaux arrière, faut les acheter ailleurs car opel ne détaille pas

A +