Forum 4x4

salut a tous voilà je viens de faire l'aquisition d'un lj70 moteur atmo de 85 ,il tourne nickel trés bonne état mais quand je roule lors de la désaccèlération il y a comme un bruit de roulement vers avant comment savoir si c'est un roulement avant ou la boite de transfer a revoir vue qu'il a 210000km ???pas de bruit niveau boite passe impeccable merci pour les réponses amicalement greg (nouveau sur le forum)

Jette un oeil sur les niveau d'huile pont et boite
Si tu vois qu'il en manque refais le niveau et verifie si il n'y a pas une fuite, tu roules un peu pour que ca chauffe et tu te gares sur une place propre pour verifier la présence de tache ou pas quelques minutes apres.

tes moyeux sont bien sur "free"?

tu peux enlever le cache du levier et ouvrir la trape de bv pour écouter si le bruit vient de la boite

ca ressemble à un roulement du nez de pont ou arbre de transmission mal équilibré...

Pareil, croisillon de transmission à changer ou roulement de nez de pont à resserrer.

Quelqun peut-m'expliquer ce que c'est qu'un roulement nez de pont et comment ca se resserre ? A moins que ce soit hors portée pour moi

ça fait la meme chose chez moi!!!!
et moi non plus je ne sais pas d'ou cela vien (car j'y connait encore mois que toi)....
ce bruit resemble à un raté de vitesse qui saute.....a+
j'espere que les as du 4X4 vont pouvoir nous éclairer

Posté par damien74@netcourrier.com
j'ai aussi un petit soussis de fuitesss....
y a rien de grave?



[IMG]

ok merci pour vos réponses, je vais regarder tous les niveaux et en suite je démonterais la plaque de bv dans l'habitacle pour écouter encore merci....
PS our le bruit c'est bien le bruit d'un roulement et non le bruit d'une vitesse qui saute !!!!

jnf80 a écrit :Quelqun peut-m'expliquer ce que c'est qu'un roulement nez de pont et comment ca se resserre ? A moins que ce soit hors portée pour moi

1- Tu démontes l'arbre de transmission. Il te reste la flasque de fixation de l'arbre sur ton nez de pont, tenue par un gros écrou.
2- Si elle a tendance à bouger quand tu l'agites, tu la retires aussi (très serré, chiant). Tu as alors accès à un gros écrou de serrage du roulement de nez de pont.
3- Tu serres jusqu'à ce que, une roue en l'air ça ait du mal à tourner à la main. 4- Tu desserres alors juste assez pour permettre une rotation sans résistance. Si ça ne bouge plus quand tu agites c'est bon. Si ça bouge encore c'est que le roulement est mort.

prôblème résolue roulement nez de pont arriére spy ect....