Forum 4x4

Les gars... une tite question...

Depuis le temps que j'en parle... j'allais m'y mettre... :

Modifier la pression de trubo sur un KZJ73 !!!!

Donc j'ai bien vu je pense où était la tige de la waste gate... mais le pb est acceder à cette tige pour y mettre les rondelles de calage;...

Que faut-il demonter ou par où avez-vous acceder pour modifier cette pression de turbo ?

Merci les gars

oliv

lolivtoy a écrit :Les gars... une tite question...
Depuis le temps que j'en parle... j'allais m'y mettre... :
Modifier la pression de trubo sur un KZJ73 !!!!
Donc j'ai bien vu je pense où était la tige de la waste gate... mais le pb est acceder à cette tige pour y mettre les rondelles de calage;...
Que faut-il demonter ou par où avez-vous acceder pour modifier cette pression de turbo ?
Merci les gars
oliv

Et oui, pas facile d'y aller, hein ?
Mais, avec de la patience, on y arrive.
Je ne démonte que la boite à air pour y accéder.

Arnaud

Idem arnaud,

Il faut des toutes petites main.
Sur certains modele, il faut demonte un tuyaux riguide de liquide de refroidissement. Prevoie une gamelle pour mettre en dessous au cas ou.

Sinon, sans interco, il faut mettre maxi 2/2,5 mm, apres le turbo n'aime plus trop

salut les kzjistes

sinon des rondelles avec une entaille tenue avec l'aimant à tube flexible ça doit bien aider non ???

lili qui attend que narno le lui fasse

bises

ailbert a écrit :salut les kzjistes

sinon des rondelles avec une entaille tenue avec l'aimant à tube flexible ça doit bien aider non ???

lili qui attend que narno le lui fasse

bises

C'est comme ça que j'ai fait, nickel

ailbert a écrit :salut les kzjistes

sinon des rondelles avec une entaille tenue avec l'aimant à tube flexible ça doit bien aider non ???

lili qui attend que narno le lui fasse

bises

c'est quoi cette bidouille a la mac-gyver

pat 25 a écrit :C'est comme ça que j'ai fait, nickel

sur le Kzt-e??

Didier

Oui, et ça donne environ 100grs de plus.
Pour la bidouille, tu prends une rondelle, tu y fais une entaille pour que les boulons qui tiennent la WG passent par cette entaille,; tu desseres la WG pas completement et tu glisses la ou les rondelles 2.5 a 3mm maxi pour 100grs et tu resseres le tout.
Un conseil, il fut un mano de turbo, pour avoir la préssion avant/après.

cool!! je vais tester ca des que je trouve un mano correct.

Didier

Cette manip m'intéresse, est ce que quelqu'un peut mettre une photo ou deux pour illustrer je ne suis pas au top en mécanique