Forum 4x4

Bonjour à tous,
Je vous contacte car je suis le point d'acheter un wrangler YJ et je remarque un système de suspension que je n'ai jamais vu sur ce modèle...
Vous remarquerez que les amortisseurs sont sous les lames.
C'est tellement dur à expliquer que je préfère vous mettre une photo !
Est-il possible que ce soit un train avant d'un autre véhicule ?
Quel serait l'intéret de ce type de fixation ?

Merci pour vos réponses !

On dirai que les amortos sont fixé sur la barre d'accouplement !
Je pense que se montage doit servir d'amortisseur de direction.
Le montage est mal pensé car très vulnérable en TT.
Le pont avant ressemble à un pont de Jeep, pas de souci de se coté la !

Salut, je ne sais pas du tout sur quoi c'est fixé, je dois l'acheter, je n'ai que quelques photos pour le moment...
Mais je suis allé la voir il y a quelques jours, et elle est très propre, aucune trace de rouille même sous les moquettes.
D'un autre coté, effectivement, elle à dû subir pas mal de bricolage :
Carte grise moteur 2.5 | réel| moteur 4.2
caisse US mais compteur en KM
Jumelles avant un peu particulières...(je dirais +7 fait maison)
Pneus en 32 pouces, mais ça, c'est normal je dirais ! ;-)
Cales de réhausse body lift (je pense un +3" ou +4" à vue d'oeil)

Je poste une autre photo de la suspension avant vue sous un autre angle

Voici une autre vue de la suspension avant, on voit qu'il y a bien d'autres amortisseurs au dessus des lames, je pense que le tout sert effectivement d'amortisseurs de direction.
Faut il que je démonte si c'est vulnérable en TT ?

Oui faut les virer et les mettre dans une autre position si tu veut les garder !

Je ne vois pas bien mais je pense qu'il s'agit d'un double amortisseur de direction parce que dans cette position pour une suspension ce n'est pas possible. Perso je ne prendrais pas un vehicule bricolé meme bien, le plaisir de le faire soi-meme et aussi la sécurité à réfléchir là dessus!!! Que dit le CT?

Salut,
Le CT est OK...

Fixé sous les lames il me semble ça ne peut etre que pour la suspension mais dans ce cas là pour travailler à l'orizontale en compression il faut des amortisseurs adaptés sinon ils se désamorcent et ne font que pompe à vélo. Il faut se souvenir par exemple de ceux des 4L ou des 2cv horizontaux sous les caisses mais eux étaient faits pour. Peut-etre en y regardant de plus prés il y a ceux d'origine en plus. Les lames ont l'air d'etre du solide.

Il s'agit bien d'un montage un peu particulier de double amorto de direction, sans aucun intèrêt si ce n'est d'être écrabouillé à la première sortie TT
Le cintrage à l'avant des lames est aussi un peu bizarre, y a beaucoup de bricole là dedans et on connait tous la fiabilité des CT
Comme nos camarades je pense que tu devrais laisser cet engin à un autre pigeon et chercher un autre jouet, de préférence dans son jus d'origine, même avec une robe moins classe

Oui, il y a aussi les amortisseurs d'origine je pense on le voit bien sur la deuxième photo.
Tu pense que les lames sont pas d'origine ?