Forum 4x4

Bonjour à tous.

J'expose : Range P38 de 97 DSE, moteur 2,5 BMW changé il y a deux ans et cumul desormais 140 000 km.

Hier & ce matin, j'ai eu un souci niveau puissance moteur. je m'explique.

Je roule sur une route un peu valonée, je lache donc l'accélerateur dns la mini descente (vitesse moyenne 70 km/h), en appuyant dessus pour repartir et la on dirait que le moteur se coupe, pas d'accélération pédale a fond, voyant orange "prb moteur" allumé, puis éteint puis re allumé, et d'un coup, ça ré accélere d'un coup et c'est reparti. le voyant s'eteint et je fais mes 40 bornes tranquilles... ça m'arrive depuis hier matin, et recommencé ce matin, au meme endroit sur la route! une faille dans l'espace temps?:aie:
Plus serieusement, ça me l'a refait aussi hier matin à la sortie d'autoroute
Qu'est ce que cela peut etre???

Merci d'avance!

Il ressemble à quoi ton vaillants?
il fume,t'as vanne EGR ,elle est neutraliser?

C'est le voyant orange de disfonctionnement moteur diesel.
Et pour l'EGR, je ne sais pas...

Bonjour,

Je reviens vers vous concernant ce probleme.

Alors hier apres midi, nickel, j'ai fais 50km voie rapide, ville, campagne... sans soucis.
Ce matin je repars et je m'aperçois au bout de 5 min, que le voyant orange s'allume environs 1 sec, des que je relache l'accélerateur pour me laisser aller...
puis 15 km tranquille, et la, sur autoroute, je double et un pépé devant moi n'avance pas; 90 sur la voie de gauche!; je relache donc l'accélérateur et quand je veux repatit, plus d'accélération! voyant qui s'allume par intermitence, tout ça pendant environs 5 a 10 seconde, warning, direction la bande d'arret d'urgence, et arrivé dessus, ça repart
et la fin du parcours, tranquille...
Bref, j'y comprends plus rien!

1. Pompe à GO?
2. Potentiometre?
3. Force divine?

Je precise que je ne galere pas à demarrer, m'enfin à froid, parce qu'a chaud tout le monde connait le soucis...

vas faire un tour chez bosch

stephane

on dirait un probleme d'arrivée du carburant.

Pompe défaillante ? souci de calculateur ?

Ou plus simple : filtre encrassé ? Crépine bouchée ?


Sinon, d'autres soucis avec ce véhicule ?

On m'a parlé aussi d'electrovanne...

Sinon... a part le démarrage à chaud... tout vas bien... pour le moment...

bon,déjà regarde sur ton manuelle de bord,histoire de regarder à quoi le voyant correspond
t'as vanne EGR,elle est active?

Dans le dernier Land Mag il y a un article d'un proprio de Range qui est apparement calé sur l'engin, où il laisse les moyen de le contacter en cas de probleme, affaire à creuser, ça coutera sans doute moins cher qu'un coup de valise chez Land

mussoman a écrit :bon,déjà regarde sur ton manuelle de bord,histoire de regarder à quoi le voyant correspond
t'as vanne EGR,elle est active?

Bonjour,

J'ai regardé... Voyant orange donc disfonctionnement moteur... c'est tout ce qui est marqué...

J'ai fais quelque test...
Au démarrage, sans bouger, j'ai mis des coups d'accelerations, (environs 2500 tour) une fois que je relache la pédale brusquement le voyant fais une breve apparition...
En roulant, une fois que je monte dans les tours, quand je relache d'un coup la pédale, ça me fais la meme chose...
Sinon ralenti nikel, quand je pousse un peu le camion il part....
Potentiometre?