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encore moi, bah voui, je vous l'avez dis que j'étais bleu d'chez bleu...

bon voilà, je me suis interressé aux fusibles, résultat je tombe sur un truc que j'ai trouvé nulle part...

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j'ai essayé de suivre les fils mais mis a part les rouge qui vont sur la batterie...?? en plus le fusible sous le capot transparent et mort (le truc rouge que l'on voit, y'a un fil de cuivre pété dessus:!!!!).. et je sais meme pas ce que c'est comme fusible, n'y comment ca ce change...

avis aux amateurs??? lol

Salut,

Enlèves le et trouves ce qui ne fonctionne plus

Eric L a écrit :Salut,

Enlèves le et trouves ce qui ne fonctionne plus

bahhh, en gros c'est comme ci il était déjà débranché vu que le fil de cuivre est coupé au milieu... donc je peux pas savoir... et si tu me reponds qu'en remplacant le fusible je saurai si y'a un truc en plus qui fonctionne argggg non le dis pas!!!!

le Bleu du 6-2 a écrit :bahhh, en gros c'est comme ci il était déjà débranché vu que le fil de cuivre est coupé au milieu... donc je peux pas savoir... et si tu me reponds quand remplacant le fusible je saurai si y'a un truc en plus qui fonctionne argggg non le dis pas!!!!

et moi et moi!! j'peux l'dire

tu dis " les rouges qui vont sur la batterie" en principe il n'y en a qu'un seul, c'est l'alimentation, peut etre qu'en donnant l'Amperage du fusible cela donnerai plus vite une idée a qqn, rouge 10 A nan , on sais jamais, en principe ton fil coupé devrai repartir vers l'habitacle pour y rejoindre un interrupteur ou autre, ou branché au niveau du contact afin de donner du jus a qqch ...

Ca c'est pas de l'origine..............donc pt'et que ca ete coupé par un autre avant............

peut etre un ex fusible à l'ancienne qui servait pour une paire de phares ou autres ...............

chasseur62 a écrit : peut etre un ex fusible à l'ancienne qui servait pour une paire de phares ou autres ...............

Peut-être un rapport avec ton premier pendouillage?

voili voila, je sais c'est flou mais j'ai pas un bon appareil photo non plus!!!

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sous le fil de cuivre c'est inscrit 25A,
effectivement il n'y a qu'un fil rouge qui va vers la batterie, un fil marron qui semble etre fixé sous le vase de remplissage de liquide de refroidissement, un fil fil blanc (je vois pas où il va) et un gros fil noir (que j'ai pas réussi à suivre jusqu'au bout non plus!!!)

bon voila... sinon si c'est un relai monté pour les LP que j'ai jamais connu, et dont les fils pendouille de l'autre coté du capo ca me rassure un peu que ce soit pas autre chose!!!

si c'est ca!

25A comme fusible pour des LP, déjà t'es sûr de pas le changer tous les jours!
fô chercher autre chose!!! nia nia nia
pour voir l'ampérage qqu'il te fô:
P=UI
Pen w
U en V
I en A
là tu as 25A
P=12V x 25A
P=300W=> c'est déjà pas mal comme LP en tout cas y sont pas homologués
fô chercher ailleurs!
allez, va chercher bonheur!!