Forum 4x4

Bonjour à tous,

je débute totalement dans ce forum et en 4X4 et voila mon cheminement:

Je fais le pas vers ce type de véhicule car je possède un espace renault essence 2.2 de 1993 avec 260000 kms. je désire le changer (il commence à fatiguer un peu , j'ai même fait du tout chemin en montagne avec la ventilation de l'habitacle à fond en montant car il chauffait juste un peu!)pour un véhicule sans électronique où l'on peut travailler sois-même sans ordinateur. Je me tourne donc vers les 4X4 (j'ai tout de même la fibre baroudeur quelque part).

En cherchant sur le net ( vive le pc), j'ai cherché un véhicule d'avant l'année 2000 pour l'absence d'électronique et j'ai trouvé le pajero 2.8 réputé pour sa solidité et sa chaine de distribution.

Oui mais voila, j'ai très peu de recul et d'expérience dans le domaine et ne sais même pas si mon raisonnement tient la route ou plutôt le chemin!

Alors je fais appel a ceux qui ont des avis la dessus en considérant mon cahier des charges suivant:

solidité,
le moins rustique possible (avec du confort tout de même),
moteur puissant et sérieux (sans courroie ?)
4 places et un coffre appréciable,
possibilité de réparation personelle.

J' ai lu beaucoup de tarif exobitant sur le coût d'entretien de ce type de véhicule, qu'en est-il vraiment lors d'une utilisation normale est respectueuse ?


En remerciant ceux qui auraient quelques instants à me consacrer .

Clari

Salut,
Il faut que tu précises une chose importante voire déterminante : ton budget

AH oui, évidemment.

Il est maxi de 11 000

a part le tarif exorbitant tu as ça et toy land cruiser de 1999/2000 avant problème de culasse ainsi que le nissan terranoII en 2.7avant euron 2 c est marque sur la face avant devant le phare quand tu ouvre le capot mais lui c est le debitmetre qui a des problèmes

de toute façon si tu roule comme avec l espace tu fera une culasse et un joint sur tous c est 120/ 130 avec des pauses ou des ralentissements
moteur chaud et en montagne tu laisse ton pied au même niveau en bas quand haut et tu te fout de la vitesse d arrivée
c est pas des gti

Je pensais que le toy à partir de 2000 avait une culasse renforcée ?

oui fin 1999 debut 200:D

clari a écrit :Je pensais que le toy à partir de 2000 avait une culasse renforcée ?

il faut tout de même accepter l'idée qu'un 4x4 n'est un véhicule qui se conduit comme une voiture classique ... et qui se surveille plus aussi. même si tu ne fais pas du 4x4 avec.

Et un nissan patrol en 2.8l des années 99/2000 ? C'est sympa aussi, t'auras plus de place que dans le mitsu

J'ai eu l'opportunité d'en essayer un exemplaire sur très peu de kilomètres (15 !). Cela m'a paru très lourd,mais c'est peut-être un manque d'habitude. C'est , je crois, un 6 cylindres. La consommation doit être assez forte ? je vais me renseigner.

clari a écrit :J'ai eu l'opportunité d'en essayer un exemplaire sur très peu de kilomètres (15 !). Cela m'a paru très lourd,mais c'est peut-être un manque d'habitude. C'est , je crois, un 6 cylindres. La consommation doit être assez forte ? je vais me renseigner.

les 6 cylindres, donc 2.8l sont un peu moins puissants que les 3l, mais fiables, eux
Apres, essaie tout de meme un pajero.
Parce qu'un 4x4, c'est toujours lourd (sauf ptet les paj V6 et les range V8 )

Coté consommation... non, ca va. Ca reste humain comparé à un land V8
Et pis en 4x4, j'ai jamais fait moins de 13l/100 chez moi.
Sauf avec le range en faisant de la grande route avec le régul, 10.5l à 140 sur 600 bornes.

Je le regreeeeeette mon P38