Forum 4x4

Depuis quelques années, j'ai un free qui marche très bien, mais il devient trop petit, et un peu limite parfois...

Comme je le dit dans le titre, depuis quelques années je regarde les HDJ80, j'aimerai bien en trouver un mais j'ai quelques questions qui reste en suspend et surtout 2 :

- D'après vos expériences, quels est le budget global je doit prévoir pour un HDJ de 250000km environ plus une remise en état complète... chez un spécialiste parceque je peut pas bricoler

- quel est la liste des trucs a faire impérativement sur un HDJ que l'on achète en occasion pour fiabiliser parfaitement le bestio (et combien ça coute a peu prés )

voila, merci d'avance pour vos informations et conseils

salut
avant toute chose, va sur
http://my80isfantastic.fr/
et pose ttes tes questions; c'est le coin des félés du 80.
ceci dit, cher à remettre en état, mais quel engin ! inégalé!
pour savoir quoi faire dessus, faut savoir ce qui a été fait et...oublié

impératif : distri, injecteurs, coussinets de bielles....t'en as déja pour 2 000 euros mini
pompe (à 250 000 si elle n'a pas été révisé...) encore 1 000 €

tu vois ça chiffre fort ! mais l'engin est sublimissime
bonne chasse

super engin effectivement.
...mais comme le dit Panou; "faut savoir ce qui a été fait et...oublié" et je dirai meme "oublié volontairement" a cause du prix justement.
c'est pas gagné vu l'age et la multitude de changement de main des 80!

si tu n'as pas trop de budget, il vaudrait mieux laisser tomber.
ca risque de te couter un max... et t'as 9 chances sur 10 de te faire couillonner en achetant un 80.

avis perso qui n'engage que moi bien sur.
pascal

merci pour vos réponses, j'ai déjà parcouru le site my80isfantastic... super site effectivement !

c'est justement au niveau budget que je me pose des questions... combien prévoir...

bon, je ne parle pas de prepa "transaf", juste d'une remise en état "stock" avec une petite rehausse et des petite protections pour une pratique du 4x4 en rando franco-italo-espagnole...voir peu être jusque en Europe du nord, mais pas plus... pour l'instant

j'ai vu des "base" a 12000 euros... si je prévois 3 ou 4000 de remise en état, et encore 2 ou 3000 pour la prepa 4x4, je suis bon ou c'est plutôt cour ? là, je fait appel a vos expériences.

Avec ce budget, tu peux même trouver un 100.

Sur "Ebay" il y en a un de 98 avec 110000km environ (à peine rodé!...) pour 20000 euros. Un 100 en super état: entretient suivi, pas de tout terrain, pas une rayure, etc..., le propriétaire est un retraité maniaque (ce sont ses propres termes), seul le prix est élevé, mais ça vaut peut-être le coup.

PANOU 06 NICE a écrit :salut
avant toute chose, va sur
http://my80isfantastic.fr/
et pose ttes tes questions; c'est le coin des félés du 80.
ceci dit, cher à remettre en état, mais quel engin ! inégalé!
pour savoir quoi faire dessus, faut savoir ce qui a été fait et...oublié

impératif : distri, injecteurs, coussinets de bielles....t'en as déja pour 2 000 euros mini
pompe (à 250 000 si elle n'a pas été révisé...) encore 1 000 €

tu vois ça chiffre fort ! mais l'engin est sublimissime
bonne chasse

Au devrait mettre ce message de coté, et le resortir quand on nous dit que l'entretien couteux sur un 80, c'est une legende urbaine...


Ceci dit, un 80 serait serait surement mon achat "raison", le passion etant le serie6.
(pour mon cas à moi, qui ne pourrais acheter qu'un vehicule de plus de 15 ans et qui suis confronter à un univers trés corrosif)

Pour un usage mixte comme tu compte le faire, aujourd'hui je m'orienterais sur un 100, vue la claque qu'ils ont prit. Non pas que c'est mon preferais, mais je rejoins Pascal sur le fait de la difficulté de trouver un 80 "stock". Alors que tu trouve des 100 a l'historique propre, pour un prix identique!!

[quote="wildbear"]Au devrait mettre ce message de coté, et le resortir quand on nous dit que l'entretien couteux sur un 80, c'est une legende urbaine...



oui, mais de tels budgets s'appliquent à tous les 4x4 un peu anciens que l'on veut remettre en état.
que ce soit des 6x, 7x, 80 100, déf ou autre, si on veut partir tranquille faut....€€€€...$$$$

euh non ... si la MO reste de la MO à payer quelle que soit la marque et que remettre en état en véhicule demande toujours un investissement incompatible avec la notion d'économie, toutes les marques de véhicules ne jouent pas à armes égales sur le critères du coût des pièces détachées et des pièces d'usure.

et à la fin ça compte.

ce n'est pas un argument pour dire que telle marque est supérieure à une autres, cela n'est pas mon esprit, mais c'est un paramètre objectif du budget.

je ne sais pas si cela a été fait de mettre à plat les coût comparatifs des principales références, mais je me rappelle de la réaction d'anjuna quand il a acheté un amorto de direction pour la proto RR, et de sa surprise quand je lui ai expliqué qu'en plus c'était cher parce que acheté en france ...

PANOU 06 NICE a écrit : oui, mais de tels budgets s'appliquent à tous les 4x4 un peu anciens que l'on veut remettre en état.
que ce soit des 6x, 7x, 80 100, déf ou autre, si on veut partir tranquille faut....€€€€...$$$$

Pas de distri sur les 6

Plus sérieusement, je suis tout a fait d'accord avec toi, on est tous égaux devant les couts de remise en états... enfin presque, comme le fait remarquer GDS, certain sont plus égaux que les autres