Forum 4x4

bojour a tous.Je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de conseils;je possède un samourai td de 2000 qui a 80000km.la durée de vie de l'embrayage ne dépasse pas 20000km.Il a été changé 3 fois par suzuki pendant la garantie dont une fois avec la boite qui faisait du bruit (pareil pour la deuxieme),la quatrieme fois c'est moi qui a fait le remplacement du kit complet disque,mécanisme,buté.
Aujourd'hui 20000km plus loin,rebelote embrayage hs.je craque !Je précise que je ne fais pas de tt,et que mon sam est tres bien entretenu ,je suis du genre magniaque !! Voila mon probléme si quelqu'un pourrai me renseigner sur d"eventuelles modif ou sur un embrayage renforcé,merci de me renseigner !!

lemiche a écrit :bojour a tous.Je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de conseils;je possède un samourai td de 2000 qui a 80000km.la durée de vie de l'embrayage ne dépasse pas 20000km.Il a été changé 3 fois par suzuki pendant la garantie dont une fois avec la boite qui faisait du bruit (pareil pour la deuxieme),la quatrieme fois c'est moi qui a fait le remplacement du kit complet disque,mécanisme,buté.
Aujourd'hui 20000km plus loin,rebelote embrayage hs.je craque !Je précise que je ne fais pas de tt,et que mon sam est tres bien entretenu ,je suis du genre magniaque !! Voila mon probléme si quelqu'un pourrai me renseigner sur d"eventuelles modif ou sur un embrayage renforcé,merci de me renseigner !!

salut!!!
pour ton souci d'embrayage ou il a ete mal regler ou alors tu as le pied en permanence sur l'embrayage
sinon le volant moteur voilé mais tu aurais eu des symptomes plus prononcé!!!
mal centré
tu as des souci pour passer tes vitesses?broutage? donne nous plus des details ,genre de bruits byzard au ralenti embrayer ou pas!!!

merci de me répondre mais non je n'ai pas le pied sur l'embrayage, bien au contraire je l'econnomise au maxi.Par contre pour la garde c' est vrais qu'il y a un problème car si on le règle avec un peut de jeu a la pédale on ne peut pas passer les vitesses.Le mécanno de suzuki m' a dit qu'il n'en fallais pratiquement pas! je sais bien que si la butée est en appuie sur le mécanisme il va s'user rapidement.J ai suprimé la butée d'arret de la pédale et modifié le systéme de fixation du cable puor avoir plus de course,ça debraye mieux mais ce n'est pas suffisant??

J'oubliais:aucun bruits quand on appuie sur la pédale,par contre les premiers s ymptones sont un broutage puis quelques milliers de km suivants,l"embrayage se met soudain a patiner et il me faut détendre le cable car l'embrayage est trop tendu et la pédale tres dure.Par contre il faut passer les vitesses tres lentement pour ne pas quelles accrochent!!

est ce que tu t'es renseigner chez un garage quelconque a part suzuki?????
parce que les concession suzuki franchement sont pas vraiment fiable d'ailleur toutes les grandes concessions
un petit garage simple et qui s'i connait en mecanique
sinon attend un peu d'autres te renseigneront mieux,parce que là je pense vraiment que tu as un mauvais reglage de garde,sinon au dernier demontage de l'embrage rien d'anormal sur le disque ou le mecanisme ,trace de chauffe,trace d'huile??????

lemiche a écrit :J'oubliais:aucun bruits quand on appuie sur la pédale,par contre les premiers s ymptones sont un broutage puis quelques milliers de km suivants,l"embrayage se met soudain a patiner et il me faut détendre le cable car l'embrayage est trop tendu et la pédale tres dure.Par contre il faut passer les vitesses tres lentement pour ne pas quelles accrochent!!

ah regarde si ton cable glisse bien dans la gaine ,libre sans accros
parcontre le broutage me fait penser a un volant moteur voilé,gras,mauvaise garde,support moteur deffectueux,mecanisme defectueux,ressort disque cassé
a toi de verifier ces points

Tout les 20 000 km, y'a un probleme sur...
volant moteur, cable, fuite d'huile du haut moteur,dans l'embrayage........???

merci a tous pour vos réponses,ça fait plaisir.au dernier démontage le disque etait gras,j'ai changé le joint spi de sortie de boite (qui n'a que 40000km) .Les mèmes problèmes reviennent 20000km plus tard .Je pense a un problème de course ?si l'embrayage n'est pas tendu les vitesses ont du mal a passer,si je le tend trop as de garde et l'embrayage se détruis rapido.Je régle pour (coller) l'embrayage a mi course de la pédale en lachant le pied,je ne sais pas si je suis assez clair? pour terminer le disque etait usé ,la butée et le mécanisme en parfait état.Sur les forums suzuki beaucoups de proprios de sam diesel ont le mème problème,mais quelles solution??

lemiche a écrit :[...] embrayage renforcé, [...]

bonjour j'en suis à mon troisième embrayage (115 000 kms) le premier d'origine a rendu l'âme à environ 30 000 et a été réutilisé "renforcé" par une boîte spécialisée c'est-à-dire que j'ai récupéré mon embrayage mais avec des rivets énormes, des ressorts doublés et, en guise de ferrodo, une alternance de pastilles dont certaines m'ont semblé être une sorte de céramique
il a duré environ 80 000 kms... c'est pas normal : un embrayage fait plus de 150 000 kms... donc cette fois ci j'ai carrément opté pour de la pièce d'origine neuve

l'embrayage renforcé est une merde à conduire : pas de progressivité, t'es débrayé ou embrayé ! mais il n'y a pas d'entre les deux ! c'est plus que viril c'est carrément emmerdant pour démarrer dans une montée...

à déconseiller

d'autant plus que... ça m'a niqué un croisillon tellement c'est brutal

il s'avère que mon embrayage d'origine, qui a donc été recyclé en embrayage renforcé et aura servi pendant 115 000 kms jusqu'à ce que j'en achète un autre, avait un défaut d'origine : l'espèce de mandrin crénelé central était trop long ce qui me provoquait des bruits ressemblant à un problème de butée ou à un roulement de boîte qui aurait une usure excessive ; le genre de bruit qui disparait quand on accélère et qui disparait quand on embraye et ça m'a en partie bouffé le volant moteur qu'il a fallut rectifier

merci christian pour tes infos sur l'embrayage renforcé,je pensais a en mettre un mais apres ce que tu me dis ce n'est pas la meilleure solution.a+