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Bonjour
j'ai un probleme sur mon kdj 95 BA de montée en regime
j'ai du mal a passer au dessus de 1600 tours en charge c'est vachement handicapant avec la BA car si je suis sur une cote ou dans du mou l'accelarateur a fond je ne deccolle pas
par contre des que le turbo s'enclenche vers 1500 1600 tours plus de probleme IL tourne comme une horloge
Un pote mecano pense que cela peu venir d'une des electro vanne au cul de la pompe d'injection . Quand pensez vous
Un avis avant d'aller voir chez toyota Car je ne voudrais pas qu'il me raconte n'importe quoi et m'engage dans des frais inutile
Merci

Bonjour
Il le fais tous le temps ou par moment

morocan a écrit : j'ai du mal a passer au dessus de 1600 tours en charge ... par contre des que le turbo s'enclenche vers 1500 1600 tours plus de probleme IL tourne comme une horloge

Bonjour,

Pourrait-on dire qu'il manque d'air tant que le turbo ne pousse pas ?
S'il manque d'air, fume t'il sous les 1500 tours ?

As-tu un débimètre sur ce modèle ?

Arnaud

PS : Aucune fuite sur le chauffage, nickel, merci

Arnaud a écrit :Bonjour,

Pourrait-on dire qu'il manque d'air tant que le turbo ne pousse pas ?
S'il manque d'air, fume t'il sous les 1500 tours ?

As-tu un débimètre sur ce modèle ?

Arnaud

PS : Aucune fuite sur le chauffage, nickel, merci

Bonjour
non il ne fume absolument pas et le debimetre a ete nettoyé

bernard 1919 a écrit :Bonjour
Il le fais tous le temps ou par moment

Bonjour il le fait tout le temps depuis le maroc
les filtres gasoil sont bons

salut
peut etre le gasoil de mauvaise qualitée

rafistol a écrit :salut
peut etre le gasoil de mauvaise qualitée

Bonjour
ça ce peu bien car depuis hier nouveau plein et ça c'est nettement amelioré au jourd'hui A suivre

morocan a écrit :Bonjour
j'ai un probleme sur mon kdj 95 BA de montée en regime
j'ai du mal a passer au dessus de 1600 tours en charge c'est vachement handicapant avec la BA car si je suis sur une cote ou dans du mou l'accelarateur a fond je ne deccolle pas
par contre des que le turbo s'enclenche vers 1500 1600 tours plus de probleme IL tourne comme une horloge
Un pote mecano pense que cela peu venir d'une des electro vanne au cul de la pompe d'injection . Quand pensez vous
Un avis avant d'aller voir chez toyota Car je ne voudrais pas qu'il me raconte n'importe quoi et m'engage dans des frais inutile
Merci

Bonjour
bon j'ai mis le toy chez toyota pour diagnostic et bien la c'est la meilleure pour eux c'est normal car il n'ont rien détecter avec leur outils de diagnostic
et comme il n'y a plus d'anciens mécanos a la concession (Corbeil) Il ne savent pas me dire le pourquoi j'ai ce creux a bas regime depuis quelques temps
il m'ont mis du nettoyant dans le reservoir en me disant ,vous verrez si ça change quelque chose autrement il faudra revenir a une date fixée ou un specialiste des diagnostics viendra
C'est quand même ahberant comme comportement ce qui prouve que les mécanos de maintenant sont limites incompetant des que les voitures sont un peu anciennes
je vais essayer de me trouver un bon vieux mécano qui connait nos engins sur le 91

Bonjour
aujourd'hui je suis aller voir un "vrai mécano " specialisé dans les toys
Il debranche tout simplement le debimetre et la miracle Plus de trou a l'acceleration Il repond de suite comme avant
Donc d'apres lui c'est tout simplement le debimetre qui est mort
dommage quand même que les mecanos toy ne s'en soit pas aperçus

Arnaud a écrit :Bonjour,

Pourrait-on dire qu'il manque d'air tant que le turbo ne pousse pas ?
S'il manque d'air, fume t'il sous les 1500 tours ?

As-tu un débimètre sur ce modèle ?

Arnaud

PS : Aucune fuite sur le chauffage, nickel, merci

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