Forum 4x4

bonjour à tous

J'ai besoin d'idée même si j'en ai une.........qui me plait guére

J'ai été au marquenterre ce week end et j'ai nettoyé le T2 hier soir, caisse chassis et moteur.

J'ai redémarré la béte et tout va bien je vais faire un tour pour sécher l'humidité dans le compartiment moteur et là mon voyant orange "check" s'est allumé je reviens à la maison , je regarde partout rien d'anormal le moteur tourne bien en plus.

Je démonte toutes les prises et mets du produit pour les contacts en pensant que c'était juste un faux contact quelque part et rien ne change

ce soir je vais pour le redémarrer en me disant que si c'est un faux contact tout est bien sec maintenant et là misére un laquement que je situe dans le haut moteur mais je suis pas sur j'ai une méchante inquiétude ........... çà claque comme une bielle ou un culbu qui aurait une soupape gripée ........

qu'en pensez vous? est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ?

eau dans le filtre?

Ben non , c'est çà que je trouve bizarre pas de "mayo" dans l'huile et pas d'eau dans le filtre, j'ai même démonté le manchon en caoutchouc qui va sur le turbo pour être sur .....

je comprend pas ce qui a pu causer çà

j'ai un pote qui va me brancher la valise dessus pour voir, normalement demain soir je vous tiendrez au courant

Alors un peu de news, mon claquement et ben c'était rien du tout apparemment on a regardé avec un pote et on l'a tenu à 1500 2000 trs quelques secondes et le bruit a disparu

mon pote pense a une cochonnerie sous un poussoir de culbu.....depuis il ne claque plus

par contre mon témoin check est toujours allumé et je n'ai plus de puissance on a débranché le débimétre d'air au niveau du filtre et il n'y a aucun changement du coup on penche bien pour le débimétre qui serait dans le sac

et j'ai aussi un nouveau prob mon démarreur a du mal .... je pense qu'il a pas aimé l'eau il veut s'enclencher mais on dirait qu'il n'a plus la péche pour entrainer le moteur et qu'il bloque sur une compression

est ce que vous avez une idée magique pour mon démarreur ou est ce que çà craint pour lui

tu as essayé de nettoyer le débitmètre avec une bombe KF2 spécial composants ?????




Cordialement Raf .

J'ai le connu le "peut-être" même problème concernant le démarreur.....
Je pensais avoir à le changer ou nettoyer les charbons.... et puis rien que le fait de resserrer correctement l'arrivée de l'alimentation electrique a suffit à tout faire rentrer dans l'ordre !
Juste bien penser à débrancher la batterie..... les deux bornes etant tres proche sur le démarreur, j'ai fait un bel arc electrique avec ma clé !!!!

tien si ça peu t aider

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/DEMAREUR_1#

black rider a écrit :Alors un peu de news, mon claquement et ben c'était rien du tout apparemment on a regardé avec un pote et on l'a tenu à 1500 2000 trs quelques secondes et le bruit a disparu

mon pote pense a une cochonnerie sous un poussoir de culbu.....depuis il ne claque plus

par contre mon témoin check est toujours allumé et je n'ai plus de puissance on a débranché le débimétre d'air au niveau du filtre et il n'y a aucun changement du coup on penche bien pour le débimétre qui serait dans le sac

et j'ai aussi un nouveau prob mon démarreur a du mal .... je pense qu'il a pas aimé l'eau il veut s'enclencher mais on dirait qu'il n'a plus la péche pour entrainer le moteur et qu'il bloque sur une compression

est ce que vous avez une idée magique pour mon démarreur ou est ce que çà craint pour lui

verifie que tu n'aie pas une masse qui te pompe la batterie et verifie ta batterie, beaucoup de maux electriques demarrent la.......

pour ton voyant faut remettre l'ecu a 0 (technique ailleurs sur le forum)(une soluce est debrancher ta batterie une nuit)

m'est avis que ta du mettre de l'eau partout et le T2 aime pas ca......pas d'eau sous le capot ou alors avec 0 pression et delicatement......le seul endroit ou ca peut etre interressant c'est derriere le radiateur pour virer la merdasse collée

Effacer les défauts ECU !!

Dépose de la cosse MOINS de la batterie

Attente 1 minute

Pose de la cosse MOINS avec la PLUS non débranchée de la batterie (1 minute)

Remise en place de la cosse moins sur la batterie mais ce coup ci sur le bon plot

merci à tous, je vais zieuter tout çà !!!!!