Forum 4x4

bonjour à tous
c'est en fait une question assez simple qui m'amenne et qui devrait se régler en 2 ou 3 réponses.
voilà, lors d'une petite visite sous le capot (sans de problème avéré) j'ai remarqué que j'avais l'injecteur du 4eme cylindre qui était gras mais pas noir (fuite de GO supposée:hein alors que les trois autres sont absolument sec.
comme je prévoie prochainement de déposer la tubulure d'admission pour un nettoyage, je me demandais ce qu'il serait indiqué de faire à cet injecteur.
juste ressérer les tuyauterie, le déposer et le nettoyer, changer une pièce à l'origine de ce gras...?
Je ne doute pas qu'un de vous sache déjà de quoi il est question, en tout cas je suis à votre écoute.
d'avance merci.
chuuss

tu as vérifier si les tuyau de retour gasoil sont en bonne état

bonjour
et merci mussoman pour ta participation.
en fait, je n'ai encore rien vérifié puisque je n'ai encore rien démonté, mais à priori, tu écarterais d'office l'injecteur??
quand j'en serai au démontage, si j'inspecte la tuyauterie de retour, qu'est-ce que je suis suposé trouver, une crique, une rupture de soudure...?

en attendant, merci et à+

chuuss

joint d étanchéité en cuivre sous l injecteur????

bonjour

dede83 a écrit :joint d étanchéité en cuivre sous l injecteur????

p'têt, mais ça ce change facilement, et surtout, ça ce trouve au détail?

ceci dit, si tout l'injecteur est gras, je serais tenté de dire que ça suinte du haut, alors si ce joint est en dessous, je serais pas sûr.

merci pour l'idée.

chuuss

oui très facile chez nini pour le joint

si c est l olive qui fuit tu as peut être ton tuyau en contrainte ce qui crée une fuite

l olive tu as le droit de la dévisser et de voir sont état quand tu la revissé fait un repère su ça refuit tu ne peux la resserrer que d 1/8 de tour sinon tu risque de casser la tuyauterie

dede83 a écrit :oui très facile chez nini pour le joint

si c est l olive qui fuit tu as peut être ton tuyau en contrainte ce qui crée une fuite

l olive tu as le droit de la dévisser et de voir sont état quand tu la revissé fait un repère su ça refuit tu ne peux la resserrer que d 1/8 de tour sinon tu risque de casser la tuyauterie

bonjour
impec dédé, je vais voir ça
et tant qu'a aller chez nini pour les joints, y'a pas un ensemble d'entretien injecteur qui se vend comme ça? je pourrais en profiter pour le remettre en état!
bon, mais en même temps j'suis pas dieseliste, alors, on va resté calme...
j'espère quand même que c'est pas la tuyauterie à changer, j'imagine que ça va me couter un bras, encore...

allé, merci et à+

chuuss