Forum 4x4

BONJOUR,

je reviens de vacances raids dans les alpes... 1156 de pistes...

Charge du véhicule maxi 400kg
véhicule: pick up dble cab
kmage: 50.000km

kling, une lame se casse -> reprise de la route vers GAP, sur la route klings la meme mais de l'autre coté..

résultat: je roule sur le cul...

Nissan Gap ne remet des nouvelles lames de part et d'autre et en déchargeant la voiture, je touve que les lame tire une drole de gueule...

la question: à quoi ressemble vos lame à vide sur le PU.

1: les 2 lames maitresses font un "u" -> courbure vers le bas
2: les 2 lames maitresses sont horizontales -> les 4 lames sont parfaitement posées l'une à l'autre
3: les 2 lames maitresse sont un léger "n"-> courbure vers le haut...


ici, il n'y à pas de 50/50 ni de publique ni d'ordinateur...µ


merci de me rassurer

Philippe

PS il est à noter (mais rien à voir) qu'a 45.000km le galet du tendeur de chaine de distribution à été changé....

salut à toi,
sur le mien les lames sont horizontales mais avec quelques ondulations due sans doute a quelques miliers de kils sur les pistes du Maroc chargées seulement d'environs 600 kgs de matos.
elles sont vraiment delicates!
ton pb au tendeur de chaine m'interpelle .

pour le tendeur de chaine c'est tres bien connu en france et c'est pris en garantie.

en belgique cela commence à etre connu...garantie aussi
symptome, léger "grigri" de la chaine au ralenti de façon sinusoidale
c'est que si le ralenti n'était pas constant.
en roulant ben là tu le perçois moi mais apres avoir changer c'est nettement plus silencieux qu'avant.

tu peux aussi l'entendre en déscélérant, la chaine claque ...
perso le changement a été fait à 50.000km mais le garage en france (pour les lames) me disait qu'il voyait se problème à partir de 15.000 km

pour les lames, j'attends une réponse de Nissan Belgique pour l'eplication de celles ci car je ne trouve pas cela tres mécanique...