Forum 4x4

bonjours a tous
voila mon problème
mon véhicule a 10 ans et 90Mkm donc je decide de faire un grosse révision
je change donc la pompe a eau la courroie de distribution les courroies accesoires les pulies le calorstat et les durites.
Tout fonctionnement correctement jusqu'a cette sortie TT on le moteur prend un coup de chaud controle du véhicule on trouve rien
Tampis pour la sortie on est prudent je rentre chez moi tranquil
Re-controle du suz toujours rien dimanche nouvelle sortie et de nouveau coup de chaud et la par contre im manque du liquide je refait le plein rentre de nouveau chez moi
il chauffe plus
je refait le niveau d'eau roule un peu il manque du liquide

impossible de trouver la fuite la voiture démarre nickel pas de fumée blanche....

aider moi

regarde si par hasard il n'y aurai pas de la mayonnaise dans le bocal de liquide et sur la jauge d'huile!!! je pense que tu doit avoir un debut de joint de culasse car si il chauffe c'est deja mauvais signe...

:hein:as tu fait une purge apres le changement de tout avec le chauffage ouvert?????
si manque beaucoup beaucou de liquide c'est craignos
parcontre si tu as changer le calorstat avec le papier d'etancheité fourni c'est pas bon ca fuit tjrs par là il faut le mettre neuf avec de la pate bleu sinon vire le et monte que de la pate bleu,et c'est pareil pour la pompe a eau le papier fourni avec c'est pas fiable ca fuit tot ou tard et ca m'est pas longtemps les plans de joints sont pas perfect et oui c'est suzs
si ca fuit pas au calorstat et a la pompe a eau et que ca fume pas blanc c'est que tu as mal fait la purge

il n'aime pas les sorties tt probleme de purge si tu n'as pas de fuite

j'ai bien fais la purge et tout se qu'il faut
et il ne fume pas blanc
je pense que c'est le joint de culasse

kiiwe a écrit :j'ai bien fais la purge et tout se qu'il faut
et il ne fume pas blanc
je pense que c'est le joint de culasse

si c'etait le joint de culace le liquide passerai dans les cylindre et ca fumerai blanc,sinon dans l'huile donc mayo

maintenant controle bien toute tes durites et le radiateur de chauffage
une durite poreuse c'est vraiment la merde

regarde si t'as pas le bouchon de radiateur qui a la soupape qui deconne, il sont souvent fendu, ce qui laisse echapper du liquide en vapeur , du coup t'as de lair ds le circuit et donc chauffe, sinon voir si ton ventilo fonctionne reelement,regarde s'il tourne vraiment , il doit a chaud etre quasi-impossible de le ralentir, peut etre qu'il ne se couple pas completement.
autrement fait tourner ton circuit de refroidissement avec 3 litres de vinaigre blanc et de l'eau , laisse chauffer ( sans surchauffer bien sur) de maniere a detartrer ton circuit et revidange pour remettre du liquide neuf.

tous ceci si pas de mayo et pas de fumé blanche.
au pire un joint de culasse sur un suzuk c'est pas compliqué

le coup du vinaigre dans le radiateur je l'ai fait lors du changement de la pompe et j'ai aussi le bouchon du radiateur

je crois qu'il ne me reste plus qu'a changer le joint de culasse